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河津桜が満開の四浦半島に行ってきました。
道は狭く30km以下で走らないと行けないような
狭くってクネクネ道が多い所。

駐車場で縦列駐車したものの、出る時大変かも。

急な下り坂には集落があり、廃校の小学校で地域の方が
出店をやってました。

この1週間インフルエンザに苦しめらた。
やっと回復してきたので、自宅の近くにある神社と
両親が眠る墓参りに、出かけた。
神社からお寺に向かう途中、石塀を右折する際に
石塀の下が飛び出していることに気付かず、ガッツと
ぶつけた。 やったまた！
ディーラーに持込み、概算見積り30万円。
アクセラごめんな。
来年１月中旬までこのまま、乗る事になりそう。

以前から日産の軽ＥＶの1dayお試しノリを予約していたので、
試乗車のサクラでお出かけ。

まずは、SPORTSモードで大分米良IC〜臼杵IC区間を高速走行。
合流車線で、40→100kmまでの加速ついて。
加速する時の高揚感が無いが、間違いなくいい加速。
そりゃそうだ！
馬力こそ軽の自主規制の64psだが、
トルクは19.9kgf.mもあるんだから。
わたしのコペンは、80ps、11kgfmなので数値的は負けてる。
サクラとコペンの車両重量差が約200kgあるので、
加速はコペンの方があったが、純正コペン（64ps、9.4kgfm）だと、
サクラの方が速いかも。

高速走行の安定性は、まぁまあまあ。
横風では少しハンドルを取られた感じ。スタイルとタイヤによるものかと。

佐賀関の灯台までの急な坂道を走った時にサクラの良さを実感した。
まず上りだが、20km位の速度で急カーブを曲がった後、
トルクの立ち上がりは、さすがモーターだなぁと感心させられた。
下りは、eペダルが凄く便利。
回生ブレーキの制御が良く出来ていて、カーブ入りの減速が
思った通りに出来る。

写真↓は、関アジ関サバ館の天丼大盛り。

残してしまった。🙌

JX金属　関崎みらい海星館からの眺望。

タイヤのミゾが前3mm／後2.5mmになったので
タイヤ交換を考えている時に、
11/27 九州Copen倶楽部 耶馬渓紅葉オフ2023に
参加させてもらい、みどりコペンさんを、１台発見。




メッシュのホイールが良く似合ってる。
黒銀お色合いも走り屋っぽかってかっこいい。

掃除は大変だと思うけど、メッシュホイールは
ネオクラシック路線で好き。
エンケイ ネオクラシック/メッシュとポテンザ/ADRENALIN RE00の
セットをフジ・コーポレーションのサイトで注文した。


年内には、交換できるかな。
楽しみ！

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答： ダイハツ コペン
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：165/50-16
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

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