FA20(DIT)始動時のカブリ対策について

自分のレガは納車時から時々朝一の始動時にエンジンの掛りが悪い時がありました。

自分の車はディーラーで対応頂き、今は快調ですが、先日のオフ会時に同じ症状で悩まれているDITオーナーさんがいたので、何らかの解決になればと思い掲載しておきます。

※対策自体はエンジン始動の当たり前の話なので、DITに限った話ではないですが、DITに多いような気が済ます。(自分の周りではDITのみ３件目。。。）

■発生していた症状
エンジンを始動すると、カブったようにセルが5～6回周りエンジンが始動する。

朝一に頻発していましたが、必ず発生するという再現性もない状態。

■有効だった対策
・クランクシャフトセンサーの隙間調整
隙間が規定値（数mm?)より狭く閉められており、朝一などの気温が低い時に金属の膨張収縮で隙間が無くなっていた為と推察。

規定値より気持広めに隙間を調整してからは一回も発生していません。　
※朝一はもちろん、ゲレンデ等の寒冷地でも問題なし。

■原因かと疑ったけど空振りだった事
・電圧低下
テスターで測っても停止時に12Vは出ており、電圧低下の可能性はナシ。

・プラグへのカーボン付着
プラグを外してチェックしたが問題なし

・インジェクターからの燃料漏れ
ディーラーで検査装置を手配して確認したが問題なし。