ワンペダル、便利さゆえの自動車事故。

　自動車事故、居眠り運転が多いんでしょうか。

　今日も福島県で小学生が交通事故で無くなられました。

　昨年あたりから、高齢者の自動車事故がクローズＵＰされ、各自動車メーカーが「自動ブレーキ」装着の車がほとんどの車種につくようになってきました。



　自分のブログでも、
　「高齢者が運転する自動車事故のニュースが流行り?!」というお題で記事を一年以上前に書きました。

　その中では、高齢者はＭＴのほうが良いのではとの内容です。



　話を戻して、7年前の車とは言え、NOTＥを運転する機会が多くなりました。

　運転してみて思うのは、漫然運転が多くなったと自分で感じるのです。　
　長距離運転すれば、なおのこと疲れて睡魔も襲ってきます。

　怖いなと思うのは、必要以上の前車のブレーキが多い場合など、止まるのか曲がるのか、減速するのか、とってもわかりずらい事。
　そして、どうしても、自車エンジンブレーキが利かず、ブレーキがおくれることです。

　

　便利な車は、アクセルだけで、言い換えればクラッチやシフトレバーを操作しなくとも、右足と右手だけではハイスピードで移動できます。

　ハンドル操作も、アクセルも踏まずとも、車に組み込まれた機能で移動できます。

　「もっと、楽しく」なんていう今時のキャッチコピーの気持ちはわかるのですが、やっぱり便利な自動運転は気にかかりますよね。

　「静かで」「ゆったり」「くつろいで」「楽しく」運転しているときに、万が一の突然の回避操作が必要な時に、運転者は対応できるのでしょうか。


　航空機でさえ、機種毎に長時間訓練を受けて回避行動、操作を熟知します。

　はたして、高齢になって、車が高性能・高機能になったときに、全ての人が対応できるのか疑問です。

　
　今回乗り始めたＮＯＴＥは、最初の５年は高齢者が乗っていたんでしょう。

　インテリジェントキーなのに、ドアのカギ穴にはキーの差しそこね傷があり、ゴムポッチは、白くなって使った形跡がありません。

　イグニッションキーの蓋にいたっては、蓋がむしりとられ、キーを差し込んでエンジンをかけていたのは間違いなさそうです。


　いくら技術が進歩しても、高齢者はそれを正しく使うことは不可能のような気がします。

　車は、アクセルとブレーキと変速機が、体の四肢の感覚と行動で操作する。
　目と耳と、匂いで情報を得る、それが基本のような気がします。

　
　これから確かに簡単に安全な車になるのは間違いないですが、各メーカーの多種多様な車、個々の正しい知識を身につけることは、操作以上に難しいような気がするのは自分だけでしょうか。


　便利な車に乗り替える人は、新たに車種毎の知識、非常事態の回避操作、教習を受けて車を運転する必要がありますよね。　

　事故が起こった時に誰が責任を負うんでしょうか。