青森駅

　3月31日　青森に出張する機会があり撮ってきたものです。
　滞在時間はたった一時間コーヒーを飲む暇もありませんでした。

　青森駅は丁度30年ほど前に青森勤務のため降り立った駅です。俗に言う青春時代を過ごした町でもあります。
　その当時、写真の左手前には、バラックのりんごを売る商店や、飲み屋も連なっていました。列車と連絡線の待ち時間の客を目当てにしていた人たちもたくさんいたと聞きます。
　今もその頃の面影を残すのは、古川からニコニコ通りあたりでしょうか、しかし由る年月には勝てず消滅していくものと思われます。

　今では、新幹線と特急を乗り継いで3時間弱でしょうか、30年前は特急で4時間ぐらいですかね。急行は「くりこま」これがとても早くて5時間でした。
　もっと言うなら故郷からは、急行「千秋」「津軽」で8時間弱かかったと思います。ですから車中で2回食べていた記憶があります。
　もちろん、本州最北の県庁所在地青森が終点で、その当時「津軽海峡冬景色」がヒットしていた時期で最初に降り立ったのは夜の11時頃まさに歌のとおりだなぁ記憶しています。

　終点の長いホームの先、右側には、青函連絡船が停泊しており長い連絡橋が繋がっていました。

　今は船体保存というところでしょうか。







　30年後の今は、駅前に高層マンションが建ち、フェリー埠頭へ続く吊り橋、昔岸壁だった所には、三角形の観光物産館「アスパム」が立てられました。

　やがて、この青森駅や周辺も、北海道まで新幹線が開通すれば停車場所ではなくなり、行く末はスイッチバックの現青森駅も移転するような気がします。
　益々寂れるだろうなぁ。

　さて今はというと、八戸駅から在来特急「白鳥」か「津軽」に乗り換え、それも函館・弘前終点、乗り過ごしそうで居眠りもできません。
　
　青森市は元々小さな漁村で、明治維新県庁が弘前から青森に置かれ、青函連絡船の定期航路が開設されてから発展したと思われます、しかし戦争でほとんどが焼き尽くされ、その名残がりんご市場や、ニコニコ道りのバラックです。
　また日本で一番積雪の多い県庁所在地で、最近では平成17年約180センチ、自分が居た昭和56年約2メートルを記録、約一週間バスも走らず徒歩で通勤した記憶があります。

　青森市の特徴は、八甲田山系の恵みで水が美味しい、魚介類が美味しい。顔立ちは独特で、津軽の絵そのもの、平安時代の絵とアイヌを足して割ったような気がします。性格は「いふりこぎ」「じょっぱり」。