三田のブログ一覧

　なんとなく、ここ半年ほどでしょうか、我B15 VZ-R のアドリングが、ほんのちょっと、とてもほんのちょっと、一瞬ばらついているような気がするんです。

　音ではわからないほどほんのちょっとです。

　何で感じるかと言えば、お尻で感じるんです。

　一応、年代物のレカロLXタイプが収まっているので、道路の凹凸や足の動きがよくわかりますが、アイドリング時にほんのちょっと、一瞬、ほんのちょっとばらついているような気がします。

　ジーっと、Pvotのバキュームメーターを見るのですが、なんとなく、針の尖った先がほんのちょっと、わからないほどばらついているように見えるんです。

　針先では見えなません。

　以前のエンジン不調は、プラグコードのリークでしたが、ひどくならなければとも思いますが、心持ち、少しづほんま少しづづ、悪化しているよううに思うんです。

　スロットル周り・プラグ・プラグコード・エアー関係か、それともコンピューターか・・・・。

　ボチボチ、みんカラの検索で、ありそうなパターンを検索して読んでおこうと思います。

　
　確信に変わり、何かヒントやわからないことがあれば、ご助言、ご教授いただければ幸いです。
　

　

　愛車B15 VZ-R 前に見積もりを出されていたフロントショック交換、することにしました。
　部品がはいってくるのが一ヵ月後、これで、10万円の出費です。

　フロントのみ、スプリング以外全て交換です、ショックのほかに、アッパーやゴムブーツ、スプリング用ゴムカバーなど、部品だけで8万くらいでしょうか。

　ちなみに、リアのアッパーやパーツ類は製造中止だそうです。
　リアアッパーは、他のB15やシルフィーと同じだろうと思っていましたが、互換が無いか性能等が異なるためか、代替品としても品番が出てこないらしいです。

　アッパーボルト穴などが合えばなんとか使えそうな気もしますが、一先ず今回は部品のあるフロント交換と決断しました。

　どなたか、純正でも社外品でも情報ありましたらよろしくお願いします。


　また、マフラーのフロント、メッシュのフレキシブル部分も製造中止だそうです。
　こちらは、社外品でフレキシブル部分だけ繋ぐ部品・方法もあるようです。

　今回の交換で、足回りは社外にたよる他なさそうです。

　どなたか、純正でも社外品でも情報ありましたらよろしくお願いします。

　Sunny VZ-Rの記事が載りました。
　とても嬉しいかぎりです。

　スマホではいつもヤフーニュースを見ていますが、どうしても車のトピックが気になります。
　そのためか、車の記事がちょいちょいヤフーニュースに紛れてきます。
　
　その中に、「GT-Rだけじゃない!記憶に残る日産の高性能車5選」というタイトルが目につきました。

　読み進めたところ、
　①マーチスーパーターボ ②ブルーバードSSSアテーサリミテッド ③Sunny VZ-R ④エクストレイルＧＴ ⑤パルサーGTI-R と5車種。

　以下、くるまのニュースから引用
　https://kuruma-news.jp/


　以上、くるまのニュースから引用
　https://kuruma-news.jp/

　記事中、「年配の人が乗る車・・・・」「羊の皮をかぶった狼という表現がぴったりのクルマ・・・」というフレーズで、ちょっと心外、とっても嬉しい限りです。

　どんな記事であれ、Sunny VZ-Rが公のニース記事になるなんてのは、とても稀なことです。
　登録台数、300台余り発売から20年何台のSunnyVZ-Rが残っているんでしょうか。

　前日、大陸製ドラレコを取り付けましたが、リアカメラはリアシート後ろのトノに置きました。



　ちょっとやっつけ取付だったので、リアカメラのステーを取り付けたまま、コンデジの三脚に留めて置きましたが、ちょっと体裁が良くないので改修してみました。

　カメラについてきた取付ステーを取り外し直接、三脚に両面テープで固定、無骨さが多少なくなりました。

　

　ともすれば、移動式オービスと似てるんじゃないかと調べてみると、本物はカメラ部は縦に長く、アルミ枠のようでした。

　でも、小さいとは言えこんなのを向けられていると無意識に良い気はしませんよね。
　なんとなくそれらく箱型にしてもっとオービスに似せたくなってきます。

　セダンじゃなかったら、固定式オービス風に、支柱架台風に、車内の天井か、サイドから取り付けても面白いかもしれません。

　ちなみに、Sunnyは、確か80％くらいのスモークだったと思うので、外からは光の加減かよほど凝らしてみないと見えません。　

　タイヤの新調は、車維持のなかでのなかなか堪える出費の1つです。

　今回は、早めにネットでポチリったので、タイヤは良い物を安くゲットできたと思っています。　
　ただし、ワンセットタイヤが増えるのでそのスペースの確保も必要なので、古い夏タイヤからスタッドレスに組み替えておくことにしました。



　Sunnyのレーシングスパルコは、リバーシブルのホイールなので、ブリジストンのタイヤ館でやってもらいます。
　昔、スタンドで組み換え、リバーシブルを知らないため、ホイールを曲げられ、修正した痛い経験をしたからです。

　スタンドでは、車に履いたままでは、10,000円くらいですが、タイヤ館ではブリジストンタイヤの持ち込みで、14,000円くらいのようです。

　今回は、車からの脱着無しのため、10,000円で収まりました。
　これで、Sunnyの冬支度完了、ブリジストンのVRX2がどんなスタッドレスなのか気になるところです。

　2019年8月下旬からコロッと猛暑が収まり、エアコンの稼働もパタッと無くなりました。