三田のブログ一覧

　クラッチはおいおい交換というのは、覚悟していましたので

良しとして、２週間ほど前からアイドリングが不安定です。

　そして、最近には、クラッチをつなごうとすると、エンジンが

アクセルにすぐ反応せず、エンストしそうです。

　さらに、３，０００回転以下では、アクセルの反応が鈍く

トルクが上がりません。


　よって、エンジン回転を上げて、クラッチをつなぐという、

まるで若葉マークのような運転です。


　たまらず、クラッチ交換して、併せて看てもらおうと相成りました。

　でも、クラッチはディスクは交換し帰ってきたものの、症状は同じ。

さらに、症状がますます酷くなってきました。


　クラッチディスク交換の支払いを兼ね持込、見てもらったところ。


　ブローバイガスのホースの中にごみが付着してこの症状が出る

そうです。

　ホース内の清掃と負圧の調整をした模様です。

　ここ、二三日は治っているようです。

　初めて見ました。

　雨の日の朝撮りにいきました。

　わが愛車サニーも15万キロ、クラッチの寿命が近づいています。

　症状としては、クラッチの繋がる位置が手前にきているような感覚があり、クラッチディスクのつながりはじめが、なんとなくばたつくような感じです。

　クラッチ自体はまだ滑ってはいないので、ディーラーでポイントを奥にしてほしいとお願いしたところ、油圧クラッチで調整できないということであきらめました。

　部品、工賃等で７・８万です。

　昼食に立寄った際、自分と同じ車があり気になって近づいてみました。

　ヘッドライト・ブレーキ等見てみるとまさしく、ＶＺ－Ｒです。たぶん以前目撃した車のような気もします。
　いや、以前の目撃画像と比較してみると、スモークが張り込んでありません。従って自分の車も含め、３台は存在していそうな気がします。

　観察してみると、エンケイのホイールか、キャリバーが赤く塗ってあります。リアのサニーのエンブレム無し。大きなキズはないものの、ヘッドライトが黄ばみ、全体のバランスがよれているというか・・・大分走りこんでいるようです。

　でも、ＶＺ－Ｒなんです。

　じっとこの時を待ち、３アイティムを入れ替えました。

　そうそう、ナビとレーダーとデッキです。これで快適なドライブができるはず。
　そして今回追加ゲットしておいたものは、車内で使える携帯トイレです。これで渋滞対策も万全。

　禁煙も２月目突入です。一日２箱以上は吸ってたでしょうから、１月２万円以上浮いてる勘定です。３アイティムは半年分のタバコ代でしょうか。

　孫の大きくなった様子を確認してきましょ、予想1000キロ弱ですね。