三田のブログ一覧

　この間の足掛け3日間ほどいつものごとく、東京に行く機会がありまして、いつものごとく、一般道道の駅、庄和に立ち寄ったら、交通安全イベントの準備中。

　見世物はGT-Rです、ゆうにふた周り近くでしょうか、タイヤは4本違うメーカーで武装していました。

　「エンジンを見せてほしい」とお願いしたら、「今は見せられないんですよね・・・」と手よく断られました。

　あんこ無しのバケットが二つ鎮座、センターコンソールには、いつか見たスピード違反取締り用の装置が、でももっと埼玉県警察という文字なんとかならないのかなと・・・・GT-Rが泣いています。
　推測するに、警視庁からのお下がり、自分たちで切文字して貼り付けたんだろな。

　タイヤといい、文字といいGT-Rがかわいつぉ!

　２３日午後出かけようと、事の発端はこれです。ソフトクーラーバッグをサニーのトランクに置く時に鍵もいっしょに置いたまま、トランクを閉めました。

　あらららら・・・鍵を閉じ込めはまずいなと思いながら、つい閉めた。耄碌(もうろく)したなぁ・・・

　鍵開け棒を借りにいつものタイヤ屋さんに・・・置いてません、スタンドかなと思いましたが、鍵屋さんを手配したくれました。JAFの下請けをやってる近くの整備工場兼鍵屋さんでした。

　30分ほどで来てくれ、案内しオープン

　まあ、鍵穴はほとんど使わないので少し時間がかかってましたが、あっという間といっていいでしょう。要領は番号鍵を開けるのと同じですね。

　ついでに、予備キー　サニーとセルボを作ってもらって、合計5,400円の出費、内鍵開け代は4,000円です。


　昔は、ハンガーの針金や曲がり金を差し込んでよく開けましたが・・・


　このクーラーバックは、アメリカのカリフォルニアイノベーション、某おくでゲットし、二度と手にはいらない、古いタイプですがなかなか良く出来たものです。
　大きさは、50cm×35cm×35cmぐらいあり、生地は堅牢、断熱材も2センチ近くあります。
　また、前面銀色の上には透明なインナーがファスナーとマジックテープでとめてあり水漏れしません。

　更なる断熱を図るため、キャンプマットを加工し追加してあります。

　冷蔵庫に入らないスイカも冷やせます。
　買った冷蔵食品をそのまま入れられます。
　トランクで転がらずゴトゴト音がしません。

　ちなみに鱈子が、いや、このクーラーバックをもうひとつ買えました。二つは要らないか・・・・

　2008.08.12 お墓参りの強行軍です。乗員4名　早朝4時までに高速にはいります。まだ暗いさなかから、4名乗車で重いなと思いつつ走って、一つ目のパーキング・・・200キロ近く走ったころでしょうか。

　何か車が前後にブレますというか、パワーに斑があります。道路のような起伏かな・・いや違うな、シフトダウンしてフルスロットル、VVTが効いてこない感じ、また、高速巡航で4000回転ぐらいですから、まだVVTが効いてないのにも関わらず小刻みなブレーキング現象。

　これはエンジンだなと・・・ヤバイお盆で整備工場も開いてません。この現象は何か、先日エンジンルームを洗ったためだろうなとなんとなく思いました。
　とすると、電気系かエアフロー、いやあんなところに水がはいるわけもなくドシャ降りならすぐに濡れるところ。どうも、点火系のような気がします。ディスピーに水がはいったか・・いや、あんなところに水ははいらないような気がする。
　とすると、プラグキャップあたりか、考えられることは、プラグの穴に水がはいって漏電して不規則な失火。

　スタンドのあるパーキングにはいり、エンジンストップさせ再始動すると、不安定、吹け上がりも鈍重です。乗員をＰＡに降ろスタンドへ、プラグを見て欲しいとお願いしたら、プラグを置いてないし、見れませんとのこと。
　場所とエアガンだけ借りて、プラグキャップを抜くと、案の定水滴というか・・水が・・・原因はこれのようです。圧搾空気で吹き飛ばし取付。

　多分、水滴がプラグキャップの上に留まっていたのが振動でプラグ付近まで降り気筒それぞれ不規則に失火ぎみだったと思われます。

　ほっ、事なきを得ました、快調々。

　因みに、セルボモードは、ヘッドが平ですのですぐ流れ落ちます、ＳＲエンジンはプラグキャップ部分が窪み、キャップで水が溜まり流れ落ちません、ふき取ったツモリだったんですけどね。

　8月10日、洗ってみました、多少綺麗になりました。

　サニーはベルト鳴きが激しくなりました。ベルトは用意してましたので交換してもらいました。
　エンジンルームのシャンプーはあまり頻繁には良くないですが、まあ10万キロ、7万キロですからいいとしましょ。
　したがって適当にスプレーししばらく置いて、ちょろちょろシャーとホースで洗い流しました。ビニールもかけず、始動するか多少不安でしたが何も問題なし。
　
　雪、ドシャ降りの中も突っ走ってますから、上からジャーと掛けたぐらいではなんともないハズダ。

　今年の梅雨と熱気でセルボモードのエアコンが怪しくなってきました。

　どうも御江戸に行く前からエアコンのコンプレッサーの音が甲高くなってきたのです。明らかにエアコンクラッチが入ると発生します。
　まるでタービンでも回っているような感じです。

　そこで、以前から目を付けていた電装の専門店に行ってみました。症状を話し確認してもらいました。
　色々話し、一昨年ガスを注入した旨はなすと、詰めすぎではないかと、少し抜いてみますかと・・・効くギリギリまで抜いてもらいました。
　抜いてすぐはあまり変わりませんでしたが、走り出してみると治まっていました。

　整備士さんによると、詰めすぎは良くないとのこと、異音はアルミが擦れて削れている音で、壊れるまで使い続けるとコンデンサーのバルブ等が目詰まりして全て交換になるそうです。
　一先ず治まって一安心、コンプレッサー交換となればレシーバータンク交換も必要ですので数万はかかるそうです。