三田のブログ一覧

　ヤングマガジンの連載も終わった頭文字D、天気もよかったので、5月の17日群馬までドライブしてみました。


　勿論一般道の峠道です、片道450キロくらいでしょうか。

　福島から渡良瀬渓谷を抜けて、日光、赤城を抜け渋川へ。今回の目玉は、「おもちゃと人形 自動車博物館」です、



　頭文字Dの実写版「藤原豆腐店」が自動車館の中に作られています。


　博物館の後、伊香保温泉に立ち寄り榛名湖へ、



　伊香保から榛名湖は、頭文字Dの発祥の地ですよね、今現在でもスタートシーンの給水塔も現存しています。
　また、スタート地点から、榛名湖へ行く途中は、現在ダイハツタントカスタムに登場するメロディーライン、道路の走行音が音楽になるよう溝が掘ってある道路です。

　ひさしぶりで行ってきましたが、まだまだ世の中の景気はよくないなぁって思ってしまいます。一般道の道すがら、にぎやかだった土産物店や、ドライブイン、詠歌盛衰なのかもしれないですが閉店しているところは多々あっても新しいところはほとんど見当たりません。

　愛車セルボモードも、2年目にしてようやく夏タイヤを履かせ、愛着がもてるようになったかなって感じ、群馬行の前の日に急きょスピーカーを交換しその夜中に走り出しました。

　このドライブの良い所って、夜明け、靄の中を走っていることがとても好きなんですよね。

　マニュアルセルボモードは、長距離一般道ではキビキビ峠越えしても20キロ/Lくらいは走るので、満タンで600キロ近く走ります。

　今は、フロントのショック交換しようか、スプリングも交換しようか、追加メーター付けようかと思案橋中です。

　１０月１３日　２代目です。

　ＮＡ、５ＭＴ。

　キャブレターから　電子制御になりました。

　乗った感覚としては、ノーマルのままでも
確かにパワフル、トルクフルです。　

　愛車セルボモード　Ｆリミティッド。

　とうとう、廃車決断しました。

　ご覧のとおり、方べりするんです。

　たぶん、３年前の事故の影響のような気がします、写真
はリアに履きなおしものですが、フロントに履いていました。

　フロントの外側が異常に減り修正が必要です。

　今回８月に車検はとりましたが、リアのブレーキが固着して
ピストンを取り替えたようで、固着していたのも原因かもしれませんが、
リアブレーキが固着して利かず、フロントに荷重がかかった場合は
内側が減っていくような気がします。

　どうも、３年前の事故はホイールと、フロントピラー（ドアとフェンダー）
に真横から追突されたので、車体下部のフレームが多少狭まる
ポジティブキャンパーになったのかもしれません。

　これまで、何台も中古車を乗り継いできましたがタイヤの片べり
なんて始めてです。

　４４，０００㎞から　６年２ヶ月　現在１０５，０００㎞　
約６０，０００㎞乗りました。

　ワークスのスプリング、ワゴンＲのスタビ、KYBショック、
タワーバーにアンダーバー、ピラーバー、元々グダグダな車体は
キッカリしたもののその反動は、車体は勿論、ベアリング、ロアアームへの
負荷となって現れたようです。

　タイヤもこれ以上乗れません。
　そして最近はまた、フロントのベアリングに傷がはいったようです。

　また、エンジンマウントもボロボロと思われ、暖気中は特にポンコツ
のような振動音となって現れます。

　これ以上、乗ってもクラッチディスク、タイミングベルト(あと2万キロで8万キロ)
ショックもそろそろ限界です。


　可愛そうですが、この車で長距離は一寸できません。
　今年の春5月に、松本・飛騨高山・白川郷　総行程1,200㎞が最後の長距離となりました。

　もう、これ以上の投資は難しいということで廃車に向けてパーツの撤去
手続きを進めていく予定です。


　そして、後継車は・・・・・。　

　ロアアームのガタが激しく、このままではもげそうです。

　ハブとの連結部にガタがあり、路面のデコボコで、ガタガタと異音がします。ジャッキUPし、ステアがまっすぐの時は、タイヤを揺すっても異音はしませんが、左にいっぱいに切って、タイヤ下部を揺すると、アームとハブの連結の部分が目視でもわかる程度にカクカクと動き、カタカタ音もします。

　ロアアーム交換で治ればいいのですが・・・・。
　ちなみに、スタビブッシュもヒビが酷いようです。

　ネットで調べると、ピロが外れることもあるとか。

　ようやく復活、新年を迎えることができました。
　
　もう少し暖かくなったら、欠損したドア内のデッドニングをしなければなりません。近々にはお世話になった方にお礼をしなければと思います。
　しかし誠意も何も無い相手（損保会社・代理店・当事者）でした。無駄な時間、電話代、デッドニング、心象といい、支払い遅延し営業停止をくらった損保会社だなぁと思います。

　さて、新しくなったドアはとちいうと、ドア周りのゴムが新しくなったので、閉まりがきつくなり、密閉感があがりました。もちろん運転中のドアの共振もなくなり良好です。