三田のブログ一覧

　既にNOTEの鉄チンは処分してしまったので、車庫というか倉庫というか作業場の中で邪魔だったのでプラくずで出しました。

　ホイールキャップのワイヤーを外して、ひたすら切り刻むだけです。



　銀の日産のマークは、裏側から叩くと外れたので未練がましくとっておくことに。





　

　2019.08.20 野暮用のため東京に向かうことになり、高速道路料金節約のために3時頃に出発しました。

　高速道路を60キロほど走ったでしょうか、下のほうから「ゴロゴロ・・・」と音がします。
　スピードを落としても音がするので、やむなく路肩に停止させました。

　まだあたりは真っ暗です。
　タイヤの空気圧なのか、ショルダーを押してみましが、特に極端な抜けはないようです。
　多少ゆすってみましたが、スパルコのボルトなのでガタつくはずもありません。

　やむなくJAFに連絡しました。


　しばらくすると、回転灯をつけて車が一台、JAFの車と思ったら、NEXCO東日本の車でした。
　整備会社に連絡したか、三角表示板があるとどうか聞かれ、積載してないので三角コーンを置いていきました。



　その後、JAFから依頼されたキャリアカーが到着、数キロほど整備工場まで運搬されました。

　整備士さんがゆっくり試乗、眺めていると、右前のタイヤが歪んで回っています。
　原因は、ホイールボルトのゆるみでした。
　前日、タイヤ組み込み済みのホイールと交換、ボルトは増し締めしたつもりだったんですが・・・忘れていたか甘かったようてせす。

　何れにせよ、締めこんで復活しました、いやはや一時はどうなることかと。

　カーキャリアーで運搬中、タイヤ交換したことや、タイヤ自体が10年近く前の製造である旨話していました。うすうすボルトなのではと思っていのだろうと思います。

　整備士さんは、「状態も良くいいタイヤです。保管状態がとても良かったんだろう・・・。」と言っていました。なんとなく得した気分です。

　費用はかかりませんでした。
　何分、20万キロオーバー、車齢も20歳、そして運転者も還暦を過ぎ、JAFには昨年11月初めて入会しました。
　タイミングが良かったとしかいいようも有りません。

　せっかくの、高速道路の深夜割引タイムを過ぎてしまいましたが、ロスタイムおおよそ2時間、野暮用の約束時間には間に合いました。

　今回を機に三角停止表示板、トルクレンチを準備しようと思います。
　
　やっぱり、年齢と共に体力の低下は勿論、腰や首が回らなくなることや、認知能力の低下、うっかりミスの発生など、色々な好ましくないことが重なってくるなと感じています。

　JAF指定の、福島県の梁瀬モーターさんお世話になりました。