三田のブログ一覧

　東京遠征も束の間、車検です、丁度２年　２万７千キロ乗りました。

　油脂類は交換無し点検のみで・・タイヤはついこの前・・ベルト類は取替え済み、クリーナーも交換済み。
　でもＮＯのランプが切れてました、バンパーも緩めての交換になります。また、ヘッドライトの電球交換、青みがあると通らないそうです。

　点検していると、お得意様のポルシェが300㌔までメーターが刻んであります。・・・・セルボモードが何台買えるやら。

　おまけ画像
　とても美味しい西瓜、山形県尾花沢市の西瓜です。やっとお店に出てきました。千葉県産、新潟産とかはやめに並びますが、やはり尾花沢産が美味しいです。
水〃しく甘い、お値段も倍近いですが・・・これから安くなって行くとともにスもはいってきますね。
　夏だなと思います。

　2008.07.26　とにかく暑かった、こんなお天気の東京は堪えます。時間調整のため、用事を済ませた後ちょっとお台場へ、冒険王だったんですね。開演前とは言えデッキの上の日陰も無いところで家族連れが列を作って並んでいました。




　今回の遠征は往復高速利用、セルボモードです。
　高速料金は安く、深夜割引40％でさらに安い、快適性は多少落ちますが、サニーのクラッチやハンドルの重さに関しては楽、従って車中仮眠無し、都内等走ることを考えれば大して差はありません。




　高速は片道深夜割引で
　5,700円→3,400円　往復で　6,800円
　燃費は約900㌔走って、多めに見て約60ℓ　15㌔/ℓ　価格にして10,800円
サニーなら
　7,100円→4,250円　往復で　8,500円
　燃費は900㌔走れば、少なめに見て約75ℓ　12㌔/ℓ　価格にして14,250円

　合計はセルボで、17,600円　サニーで、22,750円 少なめに見ても差額は約5,000円以上あります。サニー全線一般道というのもありえませんので掛かる時間での飲み物や食べ物を考えれば、セルボ往復高速というのも有りです。

　さて、高速巡航は+10～20、上り坂は定速ほどに落ちますが、シフトダウンすれば良し、よく走ってくれます。赤外線の光を浴びることも心配なし、ナビは携帯で間違いなし。
　帰る途中、高速でしばらく後方をついてきた車がたまたまＰでいっしょになり、「よく出ますね、燃費はどうなんですか。」なんて声かけられてしまいました。

　因みに、通常90度ぐらいの油温は、+10～20巡航で130℃、油圧は4㎏強、水温は90℃維持です。

　野暮用記録でした。

　 昨日の夜中また地震が来ました。
　前回は、東京への移動途中で携帯に連絡が入り知った次第、今回は震度4でしたが特に被害はありませんでした。
　一応家具類は木ネジと針金で耐震してあり倒れることは無いと思いますが、課題は食器棚の扉ですかね。
　実は耐震したのは、5月に息子が帰って来た際、耐震耐震と口うるさく言うので、帰ったあと有りもので耐震したのです。
　自分の所はさほど大きな揺れではありませんでしたが、安心出来たことには間違いありません。

みんカラなら、高価な金具でなくとも耐震ぐらいできる、車いじりより簡単です。
手を煩わして育った息子には、ナマズより高性能な地震予知能力が備わっていたんでしょうか。

　以前の職場の同僚からの投稿画像です。
　NOも117、まだ現役で役目を全うして頼もしい限りです。

　30年前ぐらいの車、角目ですので、後期型というかプレスが機械化された型、丸目は、手作業でボディを作り上げた117です。


　こちらも角目ですが、以前から気になっていた近所の117です、10年くらい前はピカピカに磨き上げられて、こんな車運転してみたいなと思っていましたが、それ以降ご主人様が居なくなったのか、年を重ねる毎に汚れ、タイヤハウス回りが錆、タイヤの空気も抜け始め朽ち果ててきています。
　まだNOもついたまま、税金だけは払われているのでしょうか・・・・

　対照的な2台の車です。

　流れるようなボディライン、名車だったんですけどね・・・・

　因みに、この車の向かいには、ぶつけたボンネットが修理されず置きっぱなしの、真っ赤なアルファロメオが置いてあります。

　２週間ほど前見ました。1000円なんですよね、50超え複雑です。

　さて、映画ですが、ハリソンやはり歳ですよね、多分次回あるとすれば息子役が主役かな。
　内容がどうかというのは、意見のわかれるところでしょうか、ストーリーとしては前作と同様ですが、ナスカ絵と宇宙人短絡すぎるかなと・・・・全体的にはテンポも速く飽きさせない内容です。
　ナショナルトレジャーのほうが面白かったような・・・