三田のブログ一覧

　今回keiの車検は、ディーラー(日産)に出しました。
　費用的には、10,000円ほど点検料が高い程度でしょうか。
　これまで、十数年軽自動車は、GSに出していましたが、今回忙しいこともあり、ディーラー(日産)にしました。スズキではないがOEM車種もあったのでいいでしょう。

　高年式の車、車検の度に何処にお願いするか悩ましところです。
　最近は、自営の民間車検場が激減、対等してGSやY・Aに流れているように思います。

　GSの車検は、早く申し込めば割引やクーポン、ガソリンの値引きやティッシュボックスプレゼントなど色々な景品があります。

　ただし、気を付けなくてはならないこともあります。
①ワイパーブレードの拭きスジムラ、さも交換が必要かなとも思いますが、交換しなくても車検は通るようです。(ブレード裂けはNG)
②ブレーキローターの錆、ディスクが稼働し効けばOK
③ブレーキローターの厚さやスジ、ローター割れが無ければOK
④ブレーキ・ステアリングOIL減って無ければOK(ほとんど変色することは無い。)
⑤冷却水、緑や赤が極端に変色していなければOK
⑥ヘッドライトの黄ばみ、事前にワックスシートや水垢取りシートやピカールで磨けばOK。(劣化防止コートが落ちてしまったヘッドライトの場合)
⑦バッテリーは始動できればOK(使い方によって区々、劣化すれば一気に性能が落ちる)
⑧錆防止のブラック塗装、雪国で乗りつぶす場合はいいが、乗り換え時の中古車の査定が低くなる可能性がある。(透明コートがお勧め日産のみ、ほとんどブラック塗料)
⑨エアークリーナー、街乗りであれば、5～10万キロほど。
⑩点火プラグ、エンジン不調等無ければOK、今時の車は10万キロ。

　以上10項目ほど上げましたが、これらはマイカーを点検していない人にとっては、さも車検で引っかかると思いがちです。
　人の感性に訴え言い回しによっては、格安車検費用を物販等で穴埋めするスタンドでの予備点検時の売り上げUP対策の数々かと思います。

　この他、ブレーキパッドは、薄くても効けば車検は通ります。
　また、純正のブレーキパッドには、限界(1～1.5mm)になればキーキー泣き始めます。(キーキー泣き始めたら即交換です。)

　こんなことから、車にある程度詳しいなら格安車検を受けるのは良いですが、知らない人は、ディーラーや行きつけの整備場のほうが安心して乗れると思います。