三田のブログ一覧

　前記事からの続きです。

　コーンエッジが無くなって、なんとかしなければなりません。

　欲求欲望の代替えですから、プライドとともにメラメラと沸いてきます。

　というか、考えるのは楽しいですよね。

　と、出した結論は、撤去したフロントスピーカーを、エッジの飛んだスピーカーをボックスから外して、入れることです。

　大きさてきには、なんとかなりそうです。

　必要なのは、スピーカーが小さくなった分、その隙間をふさがなければなりません。

　購入したのは、MDF板2枚、200円です。使ったのは1枚だけでした。
　
　ボードをカットして、塗って、取り付けて、スピーカーを取り付けて完成ですよね。











　元々は、2wayのバスレフなので、アッテネーターもついていますが取り外しです。
　
　よって配線は取り付けるスピーカーに直結です。


　まあ、これでボックスの再利用で、音もでるようになり、シート下に再設置して完了です。

　スピーカーは、シート下、フロア中央からドアに向けて、多少中音以下の反響狙いの効果程度です。

　まあ、フロントだけよりはマシになりました。


　つづく。

　愛車Keiに新しいスピーカーを取り付けましたが、フロントの音が良くなると、ますます欲が出てきます。

　実は、フロントスピーカー交換後、リアーピラーのスピーカー部分を取り外してみたら、やっぱりスピーカーブラケットがついていませんでした。

　それで断念。



　と、欲が喪失しなかったので、何かで解消しなければなりません。そんな時性格的には、何か代替措置が必要です。

　悩んだあげく、リサイクルショップで売っていた、2000円程度のボックスすびかーを購入。シートの下に繋いで置いてみました。

　でもねぇ・・・・、ホームユーススピーカーは8オーム、カーステは4オーム、同じ電圧をかけても、明らかに音が低いんですよね。

　さらには、古いせいもあり、効率も良くないのに、シートの下ですから・・・・。

　いくら、音量調整しても限界があります。


　多少、低音でも補強してくれて、迫力でるかな・・・・と、思いましたが、撃沈。

　まあ、しばらく繋いで様子を見てみようと思いました。

　でもね(再)、なんか音を大きくしても出ない・・・・、とシートの下からとりだして確認してみたら、スピーカーのエッジ部分が、ほとんど粉々になくなっていました。

　これでは、バスレフ型どころか、コーン回りがバスレフで、音になりませんよね。

　まだ、繊維質のエッジならよかったんでしょうが、発泡ウレタン製のエッジでは、古くなって硬化するので、耐えられませんよね。


　つづく。

　フロントスピーカーは、これ。

　愛車VZ-Rのパンク。

　タイヤ・ホイールをお釈迦にするところでした。

　買い物に出かけるため走り出すと、なんか、キロキロと変な音が、中央分離帯に跳ね返って聞こえてきます。

　おかしいなと思いつつ、車速を落とし合計2キロ近く走ったでしょうか。
　やっぱり場所が変わっても聞こえてきます。

　道路脇によせ、見てみると、タイヤがリムから外れ、タイヤの上をリムが走っている音だったんです。
　
　幸い、右後輪だったこと、助手席にも同乗していたので、加重がかからず、リムが地面に接触しませんでした。

　また、熱はもっていましたが、タイヤ自体の亀裂もなさそうなので、空気を詰めて確認。
　
　接地面に2センチほどの金属片が刺さっていました。

　パンク修理とバランスをとって、3,500円で事なきを得ました。


　ただ、気になっていたこと、それはやはり後輪のボルト山があやしいこと、スパルコのナットのせいでもはや打ち替えが必要なことです。

　ナットとボルトで、部品代で10,000円くらいでしょうか・・、あとは肉体労働でDIY予定です。

　

　SUNNYのミニカーがあったので、買ってしまった。

　トラッドサニー　B12サニー。乗っていたので懐かしくなって、リメイク商品のようだったのでちょっと高かかったが買った。

　この直線構成のボディー、たぶん二度とこんな形はでないのではないかと思う。
　二度目があるとすれば、空気抵抗の無い世界かもしれない。

　ほんとは、B13・B15も欲しいのだがミニカーもプラモデルもネットを検索してもほとんど出てこない。


　日産の一時代を築いた車ではあるが、いかに人気が無かったかがうかがえる。

　ずっと前から気になっていた、センターキャップ、4個のうちの1つが脱落の危機です。

　固定の爪10本程度が3本ほとに・・・・。

　古い年代物のホイールですから、センターキャップのプラスチックも硬化して折れやすくなっています。


　4本でなんとか脱落せずに使っていましたが、とうとう昨年3本になってしまいました。無くなってはもともこもないので、昨年からは一つ取り外していました。


　そして補修しようと思ったら一本折れて2本に。




　春になって夏タイヤに交換したかったのですが、このセンターキャップの関係で躊躇していました。

　ようやく安心して装着できるようになりました。



　補修方法はいたって雑ですが・・・・。整備手帳にUP


センターキャップ補修　WedsSport RS-5 SS

「どれ、タイヤ交歓でもすっかなぁっ!(方言表記です。)」