三田のブログ一覧

　でも、ハイレゾじゃありませんね。

　普通の4スピーカーへと変身です。何分10センチのスピーカー4個ですが、よく音出てます。

　16センチコーンほどの余裕はありませんが、10年前の中古スピーカーと、今時の最安メーカースピーカーとしては合格さしあげます。

　よく考えてみたら、今まで不満だった、カーステの音、フロント左が断線というか、外れて接触不安定だったり。

　音量を上げれば割れて・・・・。と、フラストレーションがたまっていたんです。


　で、振り返ってみたら、始めは、:

①ケンウッドのホームユース用スピーカーを買って、シート下に入れてみたんです。

②ところが、数日でお釈迦に。

③よって、フロントスピーカーを新調取り換えることに。

　　スピーカーを選ぶにあたっては、クラリオンにしようか、イエローハットの安いスピーカーにしようか、アウトレットで売っている、中国製のにしようかと思いましたが、たかだか2,000円程度の差、一応メーカー品でと思い、パイオニアに。

④フロントを新品に変えたら、「10センチでもこんないい音したんだ。」って感じです。

⑤外した、中古のスピーカー、お釈迦のケンウッド箱にランデブーすることに。

⑥やっぱり満足できなくて、ランデブー解消、リアの定位置で、再び働くことになりました。


　元々、ドアパネル内は、断熱性UP、静音のためデッドニングしてありますから、オリジナル車内よりはましな音がしているのでは、と思います。

　ひとまず、Keiのスピーカーネタは終息に向かうことと思います。

　残骸として、スピーカーの外された、ケンウッドの空き箱が残りました。

★関連整備手帳
フロントスピーカー交換
シート下のスピーカー、リニューアル。
Keiリアスピーカーとうとう取付

　前記事からの続きです。

　コーンエッジが無くなって、なんとかしなければなりません。

　欲求欲望の代替えですから、プライドとともにメラメラと沸いてきます。

　というか、考えるのは楽しいですよね。

　と、出した結論は、撤去したフロントスピーカーを、エッジの飛んだスピーカーをボックスから外して、入れることです。

　大きさてきには、なんとかなりそうです。

　必要なのは、スピーカーが小さくなった分、その隙間をふさがなければなりません。

　購入したのは、MDF板2枚、200円です。使ったのは1枚だけでした。
　
　ボードをカットして、塗って、取り付けて、スピーカーを取り付けて完成ですよね。











　元々は、2wayのバスレフなので、アッテネーターもついていますが取り外しです。
　
　よって配線は取り付けるスピーカーに直結です。


　まあ、これでボックスの再利用で、音もでるようになり、シート下に再設置して完了です。

　スピーカーは、シート下、フロア中央からドアに向けて、多少中音以下の反響狙いの効果程度です。

　まあ、フロントだけよりはマシになりました。


　つづく。

　愛車Keiに新しいスピーカーを取り付けましたが、フロントの音が良くなると、ますます欲が出てきます。

　実は、フロントスピーカー交換後、リアーピラーのスピーカー部分を取り外してみたら、やっぱりスピーカーブラケットがついていませんでした。

　それで断念。



　と、欲が喪失しなかったので、何かで解消しなければなりません。そんな時性格的には、何か代替措置が必要です。

　悩んだあげく、リサイクルショップで売っていた、2000円程度のボックスすびかーを購入。シートの下に繋いで置いてみました。

　でもねぇ・・・・、ホームユーススピーカーは8オーム、カーステは4オーム、同じ電圧をかけても、明らかに音が低いんですよね。

　さらには、古いせいもあり、効率も良くないのに、シートの下ですから・・・・。

　いくら、音量調整しても限界があります。


　多少、低音でも補強してくれて、迫力でるかな・・・・と、思いましたが、撃沈。

　まあ、しばらく繋いで様子を見てみようと思いました。

　でもね(再)、なんか音を大きくしても出ない・・・・、とシートの下からとりだして確認してみたら、スピーカーのエッジ部分が、ほとんど粉々になくなっていました。

　これでは、バスレフ型どころか、コーン回りがバスレフで、音になりませんよね。

　まだ、繊維質のエッジならよかったんでしょうが、発泡ウレタン製のエッジでは、古くなって硬化するので、耐えられませんよね。


　つづく。

　フロントスピーカーは、これ。

　愛車VZ-Rのパンク。

　タイヤ・ホイールをお釈迦にするところでした。

　買い物に出かけるため走り出すと、なんか、キロキロと変な音が、中央分離帯に跳ね返って聞こえてきます。

　おかしいなと思いつつ、車速を落とし合計2キロ近く走ったでしょうか。
　やっぱり場所が変わっても聞こえてきます。

　道路脇によせ、見てみると、タイヤがリムから外れ、タイヤの上をリムが走っている音だったんです。
　
　幸い、右後輪だったこと、助手席にも同乗していたので、加重がかからず、リムが地面に接触しませんでした。

　また、熱はもっていましたが、タイヤ自体の亀裂もなさそうなので、空気を詰めて確認。
　
　接地面に2センチほどの金属片が刺さっていました。

　パンク修理とバランスをとって、3,500円で事なきを得ました。


　ただ、気になっていたこと、それはやはり後輪のボルト山があやしいこと、スパルコのナットのせいでもはや打ち替えが必要なことです。

　ナットとボルトで、部品代で10,000円くらいでしょうか・・、あとは肉体労働でDIY予定です。

　

　SUNNYのミニカーがあったので、買ってしまった。

　トラッドサニー　B12サニー。乗っていたので懐かしくなって、リメイク商品のようだったのでちょっと高かかったが買った。

　この直線構成のボディー、たぶん二度とこんな形はでないのではないかと思う。
　二度目があるとすれば、空気抵抗の無い世界かもしれない。

　ほんとは、B13・B15も欲しいのだがミニカーもプラモデルもネットを検索してもほとんど出てこない。


　日産の一時代を築いた車ではあるが、いかに人気が無かったかがうかがえる。