BRIDGESTONE BLIZZAK BLIZZAK VRX 165/70R14  

11月23日 スタッドレス履きました。

感想は、雲泥の差です。
　サマータイヤ、KUMHO SOLUS SOLUSですが、スタッドレスにしたらハンドリング激変です。

　夏も3キロ～2.3キロくらいの空気圧で走ってましたが、食いつくようすもなく、多少硬いかな程度で空気圧の高さがあまりわかりませんでした。

　スタッドレスは、2.4キロ設定でつめて走り始めましたが、雲泥の差です。
　何が違うかって、ショルダーの硬さです、とにかくハンドリングがクイックになりました。
　アスファルトのカーブでもズルズル滑らず、腰高の車体が傾くって感じです。

　一方、いままで履いていた夏タイヤ、KUMHO SOLUS SOLUS　は、昔のバイアスタイヤを多少改善して食いつき良くしたタイヤって感じです。
　ハンドリングのクイックさもなければ、しっかり路面に食いついてる感もありません。
　たぶん4wdなので、一応素直に曲がっていたって感じだったんだと思います。

　もどってブリヂストンのVRXのほうは、硬性感があり、ショックやタワーバーの機能がようやく発揮されたってかんじなんだと思います。
　
　雪道走行が楽しみです。なんちゃってですが、初の4WDでの冬越しです。
　さすが、ブリザック至上最高の性能です。


　新品なら、一本15,000円。
　ショップに見積もりをしもらったら新品なら組み込んで40,000～50,000です。

　状態は、まだうっすら新品の縦溝があるかないか状態、2013年48週の製造です。

　冬の積雪前にポチって、タイヤ12,000円、組込み10,000円。
　合計23,000円程度で済みました。