puripuriのブログ一覧

今年もゴールデンウィーク恒例の大洗車をしました（笑）
2日掛けて普段中々出来ないところまで磨く魂胆です（笑）
今年のテーマ（笑）は、兎に角ボディを光らせること。
先日息子のアイが全塗装から戻って来て、そのヌルテカ加減に密かにライバル心を募らせています（笑）
大枚叩いたおニューの塗膜に最新のコーティングに、32年前の塗装と固形ワックスでどこまで迫れるか（笑）挑戦です（笑）

手順はいつもの水洗いから超薄めたCCウォーターからのマンハッタンゴールドです。



う〜ん、写真だと解り辛いか（笑）

写真映えしない銀色ですが、このくらいまで景色が写り込む程度にはなりました（笑）
ここまでが一日目。

二日目は室内やモールやエンジンベイを磨きます。
毎回苦戦するワイパーカウルなんですが

まず、ポリメイトクリアをウエスで出来るところまで塗って

綿棒を使うより、爪楊枝を使うより、ティッシュが一番追従性が良いのを発見してから少し楽になりました。

ここだけで小一時間使ってしまいます（笑）
結構キレイになったと思うのですが（笑）

他の部分は写真を撮り忘れました（笑）
ホントはもっと細かいところをしつこく（笑）磨きたかったのですが、昨日今日で既に身体はバッキバキです（笑）
2日間合計で約8時間、今年はこれくらいにしておきます（笑）

新しいタイヤの皮むきも終わった頃なので高速道路を走ってみました。
高速だと路面によって「ショワー」みたいなロードノイズが聞こえますね。
ま、気になりませんが（笑）

で、高速走行中にオドメーターが遂に

3万キロになりました！
助手席から息子が撮ってくれました。　ファインプレーですね!
息子よ、ありがとう（笑）



途中の狭山パーキングエリアでパチリ。
天気も良くて、ちょっと楽しいドライブでした（笑）

備忘録を兼ねてタイヤの比較をしてみます。





上からADVAN RacingRZ2にFALKENziex ze914fの組み合わせ。
真ん中はVOLK RACING　TE37Sonicにziexの組み合わせ。
下はTE37にPOTENZA　RE−71RZの組み合わせです。
サイズはホイールは15㌅7J、
タイヤは205/55/R15です。

同じサイズなのにアドバンのほうが径が大きく見えます。それにジークスを合わせても全く違和感なく、かっこよく見えていました。
これがホイールをTE37に替えるとタイヤのハイトが厚く見えて、ホイール径も小さく見えると云う現象が起きました。
タイヤをポテンザに替えると収まりが良くなりました。同じ径のタイヤなのにです。
コレ、画像で見るとポテンザのほうがハイトが低く見えます。
これは錯覚ではなく実際そのようです。　みんカラに記事を載せているコクピットさんのブログを拝見したら、そのように書かれていました。
RZの205/55/R15はコンフォート系の215/50/R15に近似値かもしれません。
ならばハイトが低いほうが見た目は良くなると云う結論なのかと言えば（それも有るかもしれませんが）それだけではなく、トレッドとサイドウォールの境目、マージナルリッジの形でタイヤの見え方が大分変わります。



ジークスのマージナルリッジはトレッドの溝が見えています。「普通」のタイヤならコレが当たり前です。RZは溝がありません（笑）　これがハイトが高いサイズだと昔のレーシングタイヤみたいでカッコいい（笑）
TE37との相性も良くて、ホイール径まで少し大きく見えます（笑）
で、タイヤとしてのジークスとRZを比較すると、乗り心地は互角、転がり抵抗はRZのほうが良いです。直進安定性もRZに軍配。ロードノイズも正直互角。旋回性能は比べてはいけません（笑）ライフは多分ジークスの圧勝なのでしょう（笑）
両方共空気圧はL4ランティス標準指示空気圧での比較です。
ジークスはそれより0.2高く設定したほうが僕好みの乗り味になりましたから、僕はそもそも硬めの脚が好きなのかもしれません。
FALKENziexも良いタイヤだと思います。
でも、価格差がやはり性能差になって出てしまいますかね?

ひとつだけ、RZを街乗りで使う上において弱点は小石をメッチャ拾うこと。少し走っただけでトレッド面がベタつくのが触ると分かります。そのベタつきが小石を拾う拾う（笑）
小石が落ちているところを通過するとタイヤハウス内がバラバラ煩いです。
だから工事中の場所を通過した後は少し気を使います（笑）





このくらい離れると、タイヤの違いは解らないですかね?

先週タイヤを交換して大喜びの僕ですが、息子が塗装屋さんに預けていたアイも三ヶ月ぶりに戻って参りました。

全塗装に出していました。
エンジン、ミッションの載せ替えから始まって留まることを知らない初期化が遂にここで一段落でしょうか（笑）

塗装が終わったアイは新車時以上の輝きです。　もう、トゥルントゥルンです（笑）
銀色は汚れが目立たない良い色ですが、一方で光らせ甲斐がないと云うか、ワックスを掛けても解りやすく光りません（笑）
それは銀色の車オーナーの僕はよく知っています（笑）
でも、このアイは凄いことになっています（笑）
塗料の質や塗り方に加えてコーティングも効いているのだと思いますが、もうね、ヌルヌルになっています（笑）
塗り分けにも相当拘って塗装屋さんとやり取りしていた様ですが、それでも伝えきれていない場所はどうしても出ます。
そこを塗装屋さんは「こういう風に塗り分けるのが好みだろ」と、予測して仕事してくださいました。
息子は大感激です（笑）
塗装は簡単なようで難しいです。　僕も数軒の板金塗装屋さんに仕事して貰いましたが、兎に角こちらの意図を伝えるのが大変。　このキズを直して欲しいと頼んで、5センチ横の少し古いキズを放置されるのは当たり前。　これは塗装屋さんが悪いのではなく、客の嗜好があまりにも多様な為の「自衛手段」です。　だから大雑把にココって頼んでもそれ以外は対応しないのが普通です。
なので、これでもかって云う程細かく頼まないと、こちらの意思が伝わらないものだと思っていましたが、息子とのやりとりで、息子の望みを察して呉れた塗装屋さんのファインプレーでした（笑）
まあ、趣味の車を多く手掛ける都下では名の知られた（ユーチューブに作業動画をアップしている）業者さんですから、気を利かせて施工した部分にも感謝を持ってお金を払うお客ばかりなんだと思います。
本当に気持ち良い仕事をして頂いて、嬉しくて





まだ、ギリ残っていた桜の下で記念撮影（笑）

日を改めて、写真を撮り直そうとしたら

金色っぽくなっていると思ったら、これ、花粉なのでは?
見ているだけで目が痒くなってきました（笑）

彼にとって、ばあちゃんが買った車で、お母さんが乗り潰したような車を、よくもまぁ、ここまで直したもんです（笑）

ホントはこのタイミングで集めておいたメーカー純正の空力パーツなんかも取り付ける予定のようでしたが、塗装があまりにも美しいので、当分このままの仕様で乗るそうです（笑）

この銀と黒の部分、実はワンピースで綺麗に塗り分けて呉れました。








良い感じに光ってます（笑）

ホイールをアドバンレーシングからTE37に交換して、タイヤはそのまま継続使用したら、なんか見た目が悪くなってしまいました。
これはもう、タイヤも替えるしかないと思っていましたが、時はスタッドレスに交換シーズン。　タイヤ屋さんはとんでもない忙しさでしょうから少し待つ事にして3月の最終日曜にタイヤ屋さんに行ってきました。
１週間で新しいタイヤが届いたので、今日、NEWタイヤに交換してきました。
新しいタイヤはPOTENZA　RE−71RZです。　これならTE37とキャラ違いの違和感もないと思い購入です。
去年11月に71RSに交換しようと思ったのですが、3月末まで待つことにしたらニューモデルに切替わっていました。当然（笑）新モデルを選びました。



作業は40分くらいで終了しました。






サイズは、前履いていたファルケンジークスと同じ205/55/R15です。と、簡単に書きましたが、今、新作のしかもバリバリのスポーツタイヤにこのサイズを残して呉れたブリヂストンに感謝です!　スポーツタイヤどころか、コンフォート系ですらほぼ壊滅状態のサイズですから。　その同サイズのタイヤの見た目が全然違う！
狙い通りと言うか、これはかっこいい！（笑）
もうね、見た目のカッコよさが全てなんですが（笑）　乗り心地も悪化していないし、コーナリング時にジークスだとサイドウオールが潰れてから旋回を開始するような感じでしたが、71RZはとってもリニア。
一般道を官憲が介入しないような低速でもハッキリわかります。ハンドルを切った瞬間にスパっと曲がる！　
そのくせ40扁平のタイヤを履いていた頃のようなキックバックもない。
強いて言うなら、籠もったようなロードノイズが多少するかも?くらいです。
技術の進歩って凄いですね。サーキットに本籍が有るようなタイヤでこの乗り心地の良さ。
ハイトが高いサイズの71RZを街乗りで使う、これ、アリだと思いました。
でも、やっぱり見た目のかっこよさが1番の魅力ですね。このタイヤ（笑）