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先日ブックオフに寄って、そこにCDが結構なボリュームで売られているのを発見しました。
僕は今付いているレシーバーで一度もCDを聴いた事が有りません。　カセットデッキからいきなりUSBメモリが使える仕様になって、300曲とか平気で再生出来る性能に注目して、つまりカセットから一気にMD、CDを飛ばしてBluetoothやUSBの世界に入ったわけです。　これは便利でした。
が、ブックオフに並んでいるCD達を見ていたらこれを再生してみるのも面白いかなぁと（笑）
ところがもし有ったら買おうと思ったアルバムが売っていません。2軒周りましたが有りませんでした。
ほしかったのは

コレ（笑）　無いとなると余計に欲しくなって（笑）息子にエボでイオンモールに連れて行って貰い無事購入（笑）
嬉しくて（笑）エボで聴いてみることにしました。
流石大瀧詠一渾身のアルバムだけあって凄いんです。
音が右から左に流れたり、なんという楽器か分かりませんが棒に鈴がついてるやつ?が室内の真ん中あたりで聴こえたり、もう、凄いんです（笑）

同じアルバムをランティスで聴いてみたら…　全然違う…
エボGTAの純正オーディオシステムって凄いんですね。
音源が素晴らしくても再生機器が良くなければ当然なんですけど音が…（笑）
更に我が家で一番新しい車であるお母さんの愛車で試聴したら軽自動車の純正オーディオなのに（ナビはなんか凄え高いのがついてる）我が愛車より、なんならエボより音の粒が鮮明に聴こえる…

これはもう、我が愛車も出来る範囲でオーディオの21世紀化を図らねばなりますまい（笑）
と云う理由でスピーカー交換を思い立ちました。
本気で弄ろうとするなら専門店にお願いするのがスジなんですが、なにしろ古い車なのでドア内張りとかを作業中に壊されてしまったら嫌過ぎるので作業はディーラーでお願いしたい。
と、なるとポン付けに近い範囲でなるべくアドバイザー氏に迷惑を掛けない（笑）ようにしましょう（笑）

僕の車はランティスの中でも低グレードなのでオーディオシステムも4スピーカー仕様です。
でも過去に少しだけグレードアップしていてリアスピーカーは純正より少し性能が良い物に交換してダッシュのセンターにもスピーカーを仕込んで貰っています。このセンターは本来アンプを追加して専用のツイーターを鳴らす仕組みらしいですが、僕はケチってアンプは付けず右前のスピーカーと配線を繋いて貰うと云う荒業（笑）でナンチャッテ5スピーカー仕様になっています（笑）（アドバイザー氏、その節はありがとうございます（笑））
リアスピーカーを交換した時、前も一緒に交換しようと思ったのですが、その作業をして呉れたプロメカの友人が何かの理由でフロントを交換するのは難しいと言っていた記憶があります。　その訳が今回分かりました。
ランティスの前ドアのスピーカーは今となっては特殊サイズらしく、2009年当時ですら手に入り辛い状況だったようです。
まずサイズが分かりません。
最近教えて貰う事が多いヤフーAIに尋ねてみると簡単に教えて呉ました。でもAIは誤情報を教えて呉れる事が多いのも知っているので困りました。
そこで思いついたのが詳しい人に直接聞いちゃう事。
詳しいと言えばあの方しか思いつきません（笑）
で、不躾にもいきなり巨匠にメールしちゃいました。
流石巨匠、サイズを教えて下さった他に音を改善するためのヒントやアドバイスも一緒に答えて頂きました！
巨匠！ありがとうございます！

これでサイズも分かりました。
今回はディーラーで作業をお願いする前提で、純正+α仕様なので純正のフロントスピーカーが壊れたけど大幅にシステムを替えたくない方にも参考になるかもしれません。
まず、ランティスのフロントスピーカーのサイズは13×18センチと云う特殊サイズです。
昔は日本製でも有ったようですが今は全く見当たりません。
息子が探してくれましたが中古がヒットするのみ。（それもSOLDOUT）
なんですがここでチャッピー登場（笑）　チャッピー曰く、「このサイズはアメリカ車のフロントに多いサイズで5×7インチと同じサイズです」
調べてみると同様な事を言っている記事を数件発見しました。
改めて5×7インチスピーカーで検索すると（息子が）新品が日本でも手に入りますね!



フォーカルと云うフランスのメーカーだそうで評価高いメイクスですね。鳴物に全く疎い僕は知らないメーカーでした。
僕（息子）が探した範囲では13×18センチ（5×7インチ）スピーカーで新品を日本で手に入れる事が出来るのはFOCALだけでした。　グレードは幾つか選べるみたいで、今回僕が選んだのは「ほぼ」純正交換タイプのrcxと云う、1番安いグレードです。これが1番ポン付けしやすそう、と云う理由です。（最初の目的の音をグレードアップしたい、と云うのとズレて来ていますが（笑））
それでもかなり音質が上がると云う意見がネットでも多数見受けられます。
今回はリアも同じメイクス、グレードで統一します

こちらは6.5インチ（16.5センチ）です。純正だと16センチ表記みたいですが、これもAIによると誤差の範囲で実質同じ物、と云う事らしいです。
そして今回意外とキモになりそうなのがバッフル。
リアは兎も角フロントのバッフルが見つからず（息子が検索を掛けてさえ）困ったところチャッピーが教えてくれたのがコレ

これはリア用。フロントは現在まだ届いていません。リング状のバッフルしか知らなかったのですが、これはデットニングの効果も期待出来るし防水性も高いそうです。少し期待しています（笑）

こんな感じで付くんですかね?

次の点検で付けて貰うつもりですが、純正ではないので接続にコネクターとか必要になるはずで、アドバイザー氏曰く「あ~、それはこっちで作りますよ」いつもながら力強い御言葉。ありがとうございます!
次の点検が楽しみになりました（笑）

以上まだ取り付けていませんので、もしこの記事を見て参考にしようと思う奇特な方がおられるなら、くれぐれも自己責任でお願いします。

三連休の最終日、息子の予定が空いていたので大宮市に有る鉄道博物館にエボで連れていって貰いました。
昔々は僕が息子を連れて行ったのですが立場が逆転して久しいです（笑）

ここは前から一度行ってみたかった場所で、遂に願いが叶いました（笑）

入口を入って直ぐにコレです。

あまりにも良いタイミングで転車台が回転し始めます。



次々僕の「大好物」が展示してあり、それについての蘊蓄を息子に熱く語ります。
息子も、もう大人ですから嫌がることなく

こんな顔をしながら聞いてくれました（笑）

僕には鉄道にひとつ夢がありました。
それは食堂車で食事すること。
僕が子供の頃でも既に食堂車が連結されている列車は殆ど無くなっていて、それは本当に長距離を走る列車に限られていました。
僕の実体験では新幹線のビュフェでサンドイッチを食べたくらい。
長距離列車に乗ったことも無いですしこれは長年の夢でした。
今はもう特別な列車以外で食堂車は連結されていませんよね。
なので

食堂車をイメージしたこの施設のレストランでご飯を食べてみました。　日本食堂（嘗て国鉄の食堂車を運営していた会社）が運営しているみたいです。
レストラン内を往時の雰囲気に保ちたいからなのでしょう。
待ちが半端ないですが兎に角番号札をもらいます。
館内をひと回りして戻ると、丁度良いタイミングで中に入れました。ラッキーでした（笑）

こんな列車の食堂車で食事する気分です（笑）

牛ほほ肉のデミグラスソース添にオムライスとクリームソーダを頼みました。
予想の10倍の味と2倍のボリュームに大満足！
息子はほほ肉をひとくち食べて
「…セレブ…」と宣い笑ってしまいました（笑）
この施設を訪れたらこのレストランで食事することをオススメします。
鉄道旅と言えば駅弁ですが古の食堂車に想いを馳せるのも悪くないと思います（笑）







いやもう、メチャ楽しかったです（笑）
息子に感謝ですね!（笑）

あ　駅弁を忘れたわけではなく

お土産にコレを買って帰りました（笑）

あけましておめでとうございます

毎年元日は電チャリで走るのですが今年は趣向を変えてエボで秋ヶ瀬公園。

本年も宜しくお願い致します

僕の手元にランティスがやって来て20年目の年がもうじき終わろうとしています。
ランティスは僕の歴代愛車歴の中でもダントツに長い所有時間になりました。
僕は実生活では車を必要としていません。運転も苦手です。
それなのに車好き（笑）
だから僕の車は趣味で選んできました。
若い頃は　低回転域では使い物にならない様なピーキーなエンジン　とか　コーナーに全振りした様なハンドリング　とか
実用性などまるで考えていないタイトなコクピットやボディ　なんていうのに憧れて、出来る範囲でそういう車達を選んで来ました。でも、ランティスは全く違う視点で選びました。
当時熱かった（笑）スポーツ自転車のトランスポーターとして購入したんです。
条件は自転車が2台室内に載せられて人が2人乗れること。
行きはともかく帰りはヘロヘロになっているはずなので運転が楽なこと。
限られた軍資金はなるべく自転車に使いたいので値段は安ければ安いほど良い（笑）
更に僕が好きなカタチならなおよし（笑）
で、人生初めての中古車を手に入れました（笑）

それが面白かったんです（笑）
まず、モディファイする楽しみが爆発しました（笑）丁度ある程度改造してもOKに法改正したタイミングも重なってホイールやマフラーなんかを好みに交換するのは本当に楽しかったです（笑）
車の事など何も分からない僕に知識を授けて、時には実際に施工してくれるプロメカの友人を自転車絡みで得たのも大きかったですね。
元々トランポとして導入した車ですから積載量は僕には充分で大人4人が快適に移動出来るスペースが有り、「僕の車」で初めて家族4人でドライブに出掛けたのも素敵な思い出になりました（笑）
上記の通りあまり運転が得意ではないので長距離は中々走らず距離は伸びませんが、それでも経年劣化で特にゴム部品がいたみます。なので劣化部品を交換すると車が全く別物に変わるのも楽しい発見でした。
語弊があるかもしれませんが新車って納車された瞬間が最高な状態な訳で、そこから劣化してしていくものだと思います。
でも中古で買った車はそもそもどこか劣化しているところからスタートですから部品交換で新車に近づく楽しみがあるんですね（笑）
これは僕には新鮮な驚きでした（笑）
その部品も手に入り辛くなった頃、息子が僕より遥かに車に詳しくなっていてメーカー廃番部品でも探して呉れるようになりました（笑）
なにより車って整備がちゃんと出来ないとどうしようも無いと思いますが、そこを安心してお願い出来るディーラーマンと知己を得たのが一番大きいと思います。自分で整備出来ない僕にとって寧ろそれが20年維持出来た全てかもしれません。

弄る楽しさを教えて呉れて、治す歓びを教えて呉れたのが車とは思えないような値段で買ったランティスです（笑）
人生、どこに桃源郷があるか分からないものです（笑）
20年前、運転が楽なようにATを選んだのも今となっては正解でした。何度も書きますが運転を苦にすることが多い僕が前述したような視点で選んだ車なら運転そのものが億劫になっていたと思います。

自分の過去ログからスクショしてみました

2007年のエンジンベイ

こちら2020年の画像、今と同じ仕様ですね。

これも2007年みんカラにアップした画像。これを貼るのに苦労しました（笑）

2015年、ランティス購入後10年目の画像です。

2025年今の仕様です。

こうしてみると人に歴史有り、車にも歴史有りです（笑）
そしてまだまだ僕はランティスと歩む予定です（笑）

エボが点検から帰って来ました。
今回はリアブレーキ周りを刷新したようです。
キャリパーは先日手に入れて再塗装オーバーホールした物に取り替え、ローターとパッドはDIXCEL製を選んだようです。
純正だとダストが物凄いのでそれをなんとかしたいのが狙いです。
新品同様に再塗装されたキャリパーはキレイで息子は相当テンションが上がったみたいです（笑）

車を受け取ったあと早速試乗に出発していつもの多摩湖周りを走りました。　アタリがまだついていませんが問題なさそうで
良かったです。

いつもの資料館でパシャリ。
ランティスは大分かっこよく（笑）見える角度が解ってきたのですがエボはまだ研究の余地が有りそうです（笑）

そのまま最近お気に入りの定食屋さんで昼を食べた後、僕の希望でそこからほど近い箱根ヶ崎駅辺りを散策しました。

この近くまで電チャリで来たり車で通過しますが改めて訪れることは中々無い場所です（笑）
八高線の駅と云うのがポイント高いです。
画像の通り駅舎はとても綺麗です。
でも

本数が少ないですね。
これだと生活の足としては物足りないかも。
その本数が少ない中

写真を撮ることに成功（笑）
僕が高校生の頃、その為だけに八王子まで行って八高線に乗りましたが、その時はキハ20系の単行だったか二両編成だったので隔世の感があります（笑）
下は新青梅街道です。

ここまで来たらこれを撮らずには帰れません（笑）





横田基地の滑走路にアプローチする為の誘導灯施設です。
この道を走っていると物凄く目立つ設備ですね。
滑走路が始まる遥か前方からこの様な施設が必要ですから基地の面積が広くなるのは当然ですね。

新青梅街道を跨いだ先にもずっと誘導施設は続きます。

このあたり、駅舎もそうですが最近再開発されたのか道は広くて碁盤の目になっていますし真新しい戸建てが並ぶ新興住宅街です。
でも



その直ぐ隣にこんな立て札が立っていたりするのはやはり基地の街なんですねえ。

１時間以上滞在しましたが飛行機は飛んで来ませんでした。
来る時は5分おきに飛んで来るのですが。