puripuriのブログ一覧

みんカラ20周年だそうで、おめでとうございます。

そのみんカラに僕が初投稿したのが遥か昔「揃いました!!」と云うタイトルで書いたブログでした。当時は画像添付も一枚のみ、しかも容量に制限が有って貼り付けるのが大変で僕ひとりでは手に負えずカミさんに手伝って貰って（カミさんがやるのを僕は只横で見ているだけで（笑））なんとかピンボケ写真を貼り付けました（笑）
貼ったのは僕の歴代愛車の1/43モデル達の画像でした。

そして今、我が家に有る車達の1/43モデルが揃いました!!（笑）








僕はミニカー好きでランティスを手に入れた直後からモデルを探して手に入れましたが息子は資料的な物はペーパーもモデルにも興味無いようです。
なんですが、アイがお母さんから息子に所有が移った時に保管していたアイのミニカーを見せたら火がつきました（笑）
彼は早速エボのミニカーを探しましたがうまくヒットしなかったようです。実車の部品探しはからっきしですがこういうのは僕のほうが探すのが上手いので（笑）検索を掛けて見ると確かにエボ7GTAのミニカーは出てきません。GSRもプレミア価格のが有るだけ。少し視野を広げるとエボ9MRのモデルがまだ定価で売られているのを発見、息子はすぐにゲットしました。
愛車のミニカーをコレクションしたい時、愛車のグレードや色まで合わせるのは至難の業で何処かで妥協も必要です。1/43ならエボ7も9も近似値です（笑）
色が愛車の色に近い物が手に入ったのが僥倖でした（笑）ミニカーとの出会いは一期一会です（笑）
そうなると久々の新車で喜んでいるお母さんも自分の愛車のモデルが欲しくなり、これは比較的簡単に手に入りました。但し、お母さん号の色はもう売り切れていたのでカラーは違います。
と云う訳で現在我が家に生息している車達のモデルが全て揃いました!!（笑）
でも、どのモデルも愛車にピッタリではなく、近似値です。
でも、有るうちに手に入れないと後になって探すのは大変です。なにしろミニカーとの出会いは一期一会ですから（笑）

このブログはスマホでチョイチョイと出来ますからパソコンに弱い僕でも楽々です。また画像添付も複数簡単に貼れます。使い易くなりました。みんカラ（笑）

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th
みんカラ20周年おめでとうございます。
どうやら僕は最初期からのユーザーみたいで驚きました（笑）

僕がみんカラを始めたのは愛車ランティスの知識を得る為で、みんカラを通じて知己を得た方々とのミーティングに参加させて頂き、随分色々な事を教えて頂きました。初期のみん友は殆ど更新が止まってしまいましたが、それでも思い出は懐かしく、また、運転があまり得意ではない僕は遠距離のミーティングに参加することは有りませんが、そんな遠距離の方々との縁を結んで呉れたのもみんカラでした。
疎遠になっているようでも連絡がつき貴重な部品を譲って頂ける機会を与えて呉れたのもみんカラでした。

そしてなにより折々の事柄を書き留め、それを再読して思い出す、そんな手助けをしてくれるのもみんカラです。僕のページの一番の読者は僕自身です。

もう一度言います。ありがとう、みんカラ。

今年の夏も遊びました（笑）

お母さんが新しいアシ車を購入しました。今使っている車のミッションが不調になってしまい修理代も高額になりそうなので買い換える事にしたみたいです。で、古い車は廃車にする予定だったのですが息子が欲しいと言い出しました。直して乗りたいらしいです。車は三菱アイです。元々彼にとっておばあちゃんが買った車でお母さんが乗り継いだものです。車趣味がない人が長年アシとして使っていた車ですからボロボロです（笑）
でも今見るとアイと云う車、中々マニアックでDOHCターボエンジンをミドシップして後輪駆動、前後でタイヤサイズが違う、ワイパーは1本、それでいて4人乗り。もうこんな軽自動車は出てこないかもしれません。
息子は早速いつもエボでお世話になっているディーラーに入庫させて現状チェックして貰いました。ミッションはオイル交換でなんとかなるレベルではなく、更にエンジンもオイル消費が激しくなっている模様です。
僕は添加剤かなんかで誤魔化しゴマカシ乗るつもりなのかと思っていたのですが

（後ろのGTOが気になります（笑））

エンジンもミッションも載せ替えちゃうそうです（笑）
エンジンはリビルド、ミッションは新品なのかな?
費用はお察しです（笑）
コレには流石に驚きました（笑）
息子曰く、「アイのリビルドエンジンはエボのAYCポンプより安かった」そうです（笑）
その他エアコンの配管やホース類等もかなり手を入れて貰っているようで内外装はボロいままですが中身ほぼ新車になって戻って来る予定（笑）
挙句元々付いていなかったナビやオートライトも付けるそうで気合い入りまくりです（笑）
ナビ用の内装パネルやその他部品もまだ出るみたいで、だからこそここまで手を入れる気持ちになったのだと思いますが（笑）
初め呆れて見ていた僕も仕上がって来るのが楽しみになってきてしまいました（笑）

タイトル画像はおばあちゃんがアイを買った時、ノベルティグッズでディーラーから貰ったものです。おばあちゃんは息子にこのミニカーをあげたのですが当時まだ幼かった息子はすぐ壊してしまうだろうと思い僕が保管していました。（ホントはその頃ミニカーを集めていた僕が欲しくて息子から奪い取ったモノです（笑）だからこのミニカーの所有権は息子に有ります（笑）））
まあ、彼にとって思い入れの有る車なのでここまでやる気になったのでしょう（笑）

フロントに続いてリアダンパーも手元に届きました。フロントはメイドインジャパンでしたがリアはメイドインUSA。
アメリカカヤバの製品ですが、その前に

こんな状態で荷物が届きました（汗）
フロントに比べて遅れたのはこの状態で運ぶのを嫌がってモメたのではないかと推測。実際輸送会社が何回か変わっていました。流石に仰け反りました。
早速開封すると露出していた先端は無事で付いていたボルトも外れず手元に届いたのは奇跡でしょうか?外国は荷物の扱いが粗いと聞きますがこのおかげで却って丁寧に扱われたかもしれません。
さて、Made inUSAのカヤバ

刻印がこんな感じ

こちら先日届いたMade in Japan
更に





溶接が粗い!スパッタが散りまくり!

短いほうがフロント。塗装の質も違います。
ユーチューブを見ているとexcelGは兎に角贋物が多いとコメントしている人が多いので心配になって来ました（汗）


アメリカ人おおらかなのか沈み込むロッドの部分にシールを剥がした跡。これで縮めたらシーリングが痛むじゃん!

先端（沈まない部分）にうっすら錆。

泣きながら（笑）アドバイザー氏に電話しました。
アドバイザー氏曰く「ショックの長さは空覚えですがリアが長かったと思います。あと、マツダも色々あってアメリカに部品を作って貰っていた時期が有りましたが、機能は満たしていましたが仕上げは、まぁ、お世辞にも…」（笑）
そうでした、マツダも色々有りましたからね（笑）パーツの一部を米国生産ってありましたよね（笑）
たしかにフロントに比べても作動に問題は無さそうです。
シールの糊は何も付けずにティッシュで拭くだけで落ちました。


先端の錆もピカールで軽く磨くだけで落ちました。どうやら割と良い材質を使っているみたい?

アメリカ製のシーリング部分。

こちら日本製。
これも違うので贋作疑惑が深まりましたが

ネットからお借りした画像です。米国カヤバの製品だそうです。見た目同じシーリングですね。

箱にこんなモノが入っていました。コレ、どうやら

縮めた状態で箱に収める為の物ですね。推察するにコレが外れて（もしかしたらこれをちゃんとセットせずに梱包した為に）箱からロッドが飛び出してしまったようです（笑）

作動は問題有りませんでしたし弄っているうちになんだか愛おしくなってしまいました（笑）
今回、ジャパンメイドの優秀さをしみじみ感じてしまいました（笑）凄えな、日本の物造り!


追記
今、息子が三菱ディーラーに行く用事が有ったのでついでに（笑）ショックを見て貰いました。どうやら贋物ではなさそうなのでホッとしました（笑）