下がりかタービンか。

いつもの工場でツインのATFを交換してきました。
加速や変速ショックが改善！燃費も良くなりそうですｗ

んで、工場の人と相談したところ、Myワークス
下がりなのかタービンなのか怪しいねという話。

長いアイドリング時に白煙が出ますが、走っていると出ない。
下がりっぽいですが、タービンが来てる場合もこういう現象になる場合があるとか。

どっちなんでしょうね。
12万5千㌔なので下がりが来てるのか、、、。
それともオーバーシュートして時より1.2㌔ブーストがかかっててEXハウジングとコンプレッサーの間がオイルでにじんでいるタービンなのか、、、。

去年にタービンOHしたけど、実際タービン怪しいよねぇ。
とりあえず延命ってことでブーコンかなとか思ってたんですが、純正のソレノイドをキャンセルして直つなぎにしてみたらブーストが下がってむしろ以前より安定した、、、、。

純正のソレノイド逝ってた？ｗ
とりあえず0.8ぐらいブーストの現状で乗ろうかな。

あと画像のブツを投入。
なんとしても2年半持たせる方向で？ｗ

タービンだったらワゴンR用のHT06でもつんでみるかね？