しろﾊﾞﾝ工房のブログ一覧

というわけで、バタバタしてるうちにずいぶん立ちましたｗ

ということで、まずはご一緒にいったTAKITTさんにはわたしの体調不良のおかげでご迷惑をおかけいたしました汗
ありがとうございました！

さて、
まずは先週木曜20時に出発ですね。
前日にMOTULのオイルに交換し、エキマニを社外にし準備万端？

が、体調がｗｗ
まぁ今だから言うと、微熱は間違いなくあったｗ
とりあえずサーキットまで行ってから考えようってことで出発。

が、思った以上に集中力がでなかったので
15分ほど走ってコンビニでひえピタ購入＆装着！
生き返るな、コレ。

ということで翌金曜2時ごろに帯広に到着

冷えピタが冷えてないので3枚目に交換するが、寝付けず結局1時間半程度の睡眠に。

しかし、目覚めるとむ！元気ビンビン！？
まぁ体調回復というか気合だよねｗ

で、TISへ移動。帯広から60㌔ぐらいになるのかな？

どうっすか、この天気！！　　むしろ暑すぎｗ

で、TISのお隣の道の駅に到着


で、ジュニアコースは到着時貸切！！

その後一台追加ですが、まぁ2台→3台ですからね。。。

で、とりあえず走る



iPhoneでひとつだけ動画をとりますた。

でまぁ

体力尽きる前に早々と撤収ですｗ

もうちょっと走ってたらこうなってたかも。。。
画像は帰り道での事故。単独みたいでした。


さて、長くなってきましたがサーキットでのおはなし

まずクルマになれることを主として走りました。
やはり軽と比べてスピードレンジが数段上がってますので、速度でるコーナー怖いっす。
で、ラインも前半はまったく考えてませんでした。後半になりいろいろ試してみましたが、集中力が切れてるのかどっかのコーナーでミスってキレイにまとめて走ることは出来ませんでした。
さらにいえば、気温が30℃以上あったとはいえ、3週程度で油温が130度を超えてしまい、ぜんぜん走れなかったですね。
これはどう考えてもオイルクーラーが必須となりそうです。

そんなこんなでベストタイムは1：00.7です。
クーリング以外のタイム平均は1：01.5みたいです。
タイプRにしてはおせええええええええええええ

実際にタイムはかって攻めてるのは9週だったのでこんなもんなのかも。
このクルマ初のサーキット+納車後1ヶ月+体調不良+周回数少
と理由付けてみるｗ

まぁ次回おもいっきり走れれば1分切れるでしょう
ラインや乗り方で今、考えたらダメなところがいくつもでてきたので、
それを次回実行する予定です。
9月下旬にいければ行きたいけど、、、、金がマジでねぇうぇええええ

少なくともオイルクーラーは買えないので、3-4週走って2週クーリングのを繰り返すことになりそうですね。
12万キロ走行ノーマルショックで分切りがとりあえずの目標。

で、おそらく9月が今年最後のサーキットになりそうなことを考えると、
オイルクーラーは来春がよさそう。
で、他に予定してる大きなものはクラッチ。
11.9万㌔でノーマル無交換ですからね。そろそろやっておきたい。
当然せっかくなのでフラホもいれます。クラッチはDC2’98純正かな？
フルードがあるので、メッシュホースに変えたりもしたいっすね。

あとは外装もやっぱ変えたい！！フロントバンパー買おうかと思ってます。
いつになるかは不明。

なので、春までに金貯めて、20万弱ぐらいかかりそうだなｗｗ
クラッチ、オイルクーラー、ショック交換を同時にやろうかなーとか思ってます。
あ、ショックは実は買ったんスよ。ホンダアクセスのヤツ。1.7万だったんでついｗ

というわけで、書いてるおいらもあきたので長文終了ですｗ