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ということで、
アルトワークスのミッション載せ替えっすｗ

ミッションはkeiの4WDターボ用らしいです
もちろんしろバンは素人なので援護要員というか邪魔要因というかｗｗ

・冬氏
・nismovvv
・gen
達が手伝ってくれましたｗ　ぃや、やってくれました笑

さて、整備手帳というほどのものはありませんが、のちほど画像を上げておきますねｗ


こちらがkeiのミッション
おそらくつくでしょうという曖昧な感じｗ


ということでおろしますｗ
下敷きになってるのが冬氏
その横がnismovvv
横に立っているのがgenです～
冬氏いわくデフより軽いんじゃねーぐらいでやってましたｗ
(ニッサンRBエンジン系の)


んで、なんだかんだで降りました。
並べますｗ比べますｗ
一部違いがありましたが、問題なく付きそうですｗ
ということで乗せますｗ

さて、ここまで左右の足をバラしドラシャ抜いた後、ちゃっかりショック交換をしたぐらいなしろバンはおろしたダメミッションを分解してみることに！

とりあえずドレンボルトを外すと。。。

？？？？？？？？？！！！！！！！！！！！
な、、、、、、こ、これは？？？

さ、皿ビス？？？？


端の部分をとりあえず外してみた
すると、、、、

？？？

！！！
皿ネジが3箇所ない！！！！！

ケースの裏側にはキズが！

隙間もできて、異音の原因はここか！？
さらに分解していきます

ご開帳～(　゜Д゜)
指さしているベアリングがね。。。。

ベコベコですけどｗｗｗｗ
そして、そのベアリングの受け部分は

キズが結構はいってます。画像ではちょっと分かりづらいかな？

ケース内にもキズが。。

ギア自体もところどころキズが入ってる感じでした。
ちなみにいままで不明だったクラッチですが、エクセディのディスクでしたね～
納車というか購入直前に交換したって感じでクラッチ交換したよ～しか聞いてなかったので。

というわけで、すごいっすね～
ちなみに作業は12時ぐらいから19時ぐらいまでだと思います～

無事、ミッション交換したワークスは非常に快調な感じです！
あとはリアハブベアリングが死んでいるのでそれだけですね～

作業してくれたnismovvv達にはホント感謝ですｗ

ちなみにギア比がすこしローになったようです～
さっきネットで調べたら2-5がローになってるっぽい。
体感では2-4あたりがすごく体感できました。
すげ～いい感じっすｗ
速い！ｗ

こんちゃ

さてはて、シビックですが前後のタイヤを入れ替えました～
びふぉー　フロントZ1☆-5部山　リアZ1-2部山
あふたー　フロントZ1-2部山　フロントZ1☆
です。

これでHSPまで行って、数週ぐらいコースになれるために使って、山を軽く消耗させておにゅーのZ1☆にサーキットで交換してタイムアタックと良く予定

しかし、Z1☆はホイールバランスとってたんですが、リアZ1はとってなかったんですね。
前後入れ替えてから、70km～のクルマの安定しなささがものすごいことに！！
コーナーもなんか安定しないというか、今まで本当に安心して曲がってた速度でも恐怖感があります。。。。

たしかにホイールバランスの重要性は分かってはいますが、こうまで顕著なんですね。
とはいえ、おそらく真の原因は左右で摩耗が違うことだとは思いますが爆
右のほうが1部山分ぐらい摩耗してます。

デフにも良くないし、運転怖いしP-1＆おにゅーZ1☆にしようかな。。。。
ちょっとタイヤケチって、怖い楽しくない運転するのもイヤなので。

ちなみにP-1もバランスとってないんで、とりに行こうかな。
一度、バランスとってないP-1履かせて、このブレの原因が摩耗差によるものなのかを確かめるのもいいかも。

やっぱフロントは重要っすな！

そういえば、タイヤ交換したときに見て気づいたんですけど、リアのトレーリングアームブッシュが死亡しかけてた、、、、、。
シビックはよくちぎれて終わってるヤツもあるそうな。。。
車高によって圧入位置が違うみたいなのでDIYはやめといたほうが無難だなぁ
強化品にするとリアも落ち着くみたいだし。でも工賃高そうだな～～～
トレーリングアーム脱着になるから、その他のリア周りのブッシュもついでに変えておくのが吉だろうな。。。ん～来年やっておくかな。。。。
ぃや、リア全部やったら相当かかるな。。。。
ん～来年のメニュー変更すべきかな。。。
まさかのローン！？ってかｗ

さて、今日は午前9時ごろよりワークスのミッション載せ替えDIYっす！
そろそろ寝ておくかな