しろﾊﾞﾝ工房のブログ一覧

さて、札幌は雪が本格的に降って来ましたね。
といってもまだ根雪にはならず溶けますが。

今日はスプラッシュのお話。

車の基本は、走る、曲がる、止まる
ですよね。
スプラッシュは欧州基準ということもあって
走る＝TCS
曲がる＝ESP
止まる＝四輪独立ABS
と豪華な電子制御がついてます。

ABSですら、初装備。というかシビックは窓、手回し式ですが？

ということですごくありがた迷惑なんですが、それの考察について。

TCS　トラクション・コントロール・システム
　割りと普通。TCS付きはオペル アストラとの比較ですが、それよりしっかり動作してる感じですね。

四輪独立ABS
　ESP付きなのでたぶん四輪独立だと思う。ちゃんと4輪独立で効いてるのがわかります。ちょっと不思議な制動感覚。そして、めちゃくちゃABSが作動します。え？この路面で？ってところで効くのでものすごい制動距離が伸びてすごく要らない・・・
一度、フライパス的な感じで交差点通り越しちゃったよ。ブレーキの踏み始めは普通だったと思うんですが。
で、後述するスイッチを押すとABSの介入が減るっぽい。
そうするとだいぶ良い感じの介入ですね。まだ慣れはしませんが割りと普通な感じで乗れます。

ESP　エレクトリック・スタビリティ・プログラム
まじでクソいらねぇ装備。サイド引いてふってみたりすると、4輪独立でABSが作動。エンジンも制御して勝手に前を向こうとします。ケツをふって遊べませんね。
後述するスイッチを押すと介入が減った？ような気がするけど、でも変なタイミングで介入が入る
どういう条件で介入が入るのかは実験したほうがよさそうです。
というのも、実は結構サイドブレーキ使うんですよね。テカテカ路面なんかで頭がはいらなかったりしたら、ちょちょっとサイド引いて曲がったりと緊急時の制御に結構使うんですが、必要ないときに介入されるとかえって危険だという・・・

で、
私の家のスプラは二型（たぶん）なので、TCSS　OFFというスイッチがあるんですね。
つまるところ、これなんじゃって話ｗｗｗ
TCSS
トラクション・コントロール・スタビリティ・システム？
・TCSが「OFF」のは間違いない
・ABSの介入が「減る」（と思う）
・ESPはたぶん「変わってない」　か　「ちょっとだけ減った」
って感じです。
TCS OFFっていうならわかりやすいんですがTCSS、、、、効果もまだいまいち不明。
なんなんだろう・・・・

ちなみに現行の4型からはESP　OFFのスイッチ。
ということはTCSは逆にOFFれないんだろうか。

必殺ヒューズ抜きで強制OFFにしてみたいところだけど、新しい車だけに変なことはしたくないというかCPにエラー出まくりそう・・・
なのでやってません・・・
なんかOFFにするうまい方法ないかなー


追伸
スプラの2型と3型の見分け方知ってる方いましたら教えて下さい。
1型-初期モデル
2型-スマートキー、ESP搭載　2011.2
3型-国内在庫が減った？からか追加生産した少数モデル
4型-前後バンパー、内装の変更。現行型　2012.6
でうちのスプラは2011.9に納車。んー2型なのかな、やっぱり。