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というわけで、現在エージング中です。

画像は作成中。
内部構造は画像の通りで、
内部でターンさせてロード長を稼いでいます。

エージングは今現在で3.5時間ぐらい。
ちょっと聴ける音になってきたかな？

ボンド使いすぎじゃないという意見もありそうなので一応書いておきます。
一部、自分でカットしたところ、精度がでなかったため隙間が、、、、。
それを埋めるために。。。

もともとはダブルバスレフで製作予定でしたが、その場合バスレフポートが下にできてしまうので、設置場所の観点からイマイチかなと思い、
つい先日設計変更し、ターンさせてバスレフを上に持ってきました。

高さは91ｃｍ強で、一般的な182ｘ91の板の横の部分をそのまま使ってます。

スピーカーユニットはキャリイに使っているのと同じ、TBの10ｃｍフルレンジ
マグネットがでかく、低音がよくでて、アルミフェイスプラグで、高音もなかなか伸びる
しかし、中音域が軽い音で、ドンシャリになりやすいというのがキャリイにつけての印象。

箱に組んで、さらに低音が出ます。
ロード長がそこそこ長いためか深い低音が出ますね。

適当に設計したためか、ある音域で、エコーが掛かったような音になります。
失敗したかなー
なので、ボーカルのある曲だと、音が安定しないというかなんというか。

また、ロードの関係なのか、独特の響きがありますね。
エージングが完了したらすこし改善してくれればいいな。

BGMなんかはそこそこ鳴ってくれます。

今回はしっかり塗装する予定です～

実はもう一品製作予定で、それを作らないと設置できないのではやめに作りたいなぁ。

自作スピーカー作るかも～です。

計画は以前よりありましたが、暇がなかなかなかったので、、、。

今回はトールボーイ型なんちゃってバックロードになりそうです。
当初はバスレフを予定していましたが、
音道を長くしようかなーとか思って結果、バックロードみたくなりそうです。

トールボーイの中でターンさせるだけなので、1.5ｍぐらいしか音道を確保出来ないので、音はイマイチかもー
まぁどうせ、鎌ベイアンプにつなぐ、サブシステムなのでおｋですｗ

今回のコンセプトは
トールボーイかつ、コンパクト設計です。
なので、かなり細いトールボーイな予定。
高さも低いです。

でも、ツインのオイル交換とロアアーム交換もあるからどっちやろうかかなり悩みますなｗ

まずはDEH-P550を購入。

キャリイ用にiPodをつなげれるようにしたかったんですね。

最初はP650を購入予定だったんですが、
ipodコントロールモードがついてるから、日本語表示いらないかーと思い購入。
11810円と安かったです～

もはや価格崩壊。。。。

画像はロアアームダストブーツです～

過去にワークスに強化ブッシュ入ロアアームをつけようとしましたが、
ロアアームのボルトがハズレなかっただめ、
新しいダスブーツだけ移植したんですね。

中古ロアアーム+強化ブッシュはずっと我が家の玄関にて放置されていたんですが、今回またダストブーツをつけて、ツインに装着することにしました～

ということでさくっとダストブーツを装着。

土日にでもつけれればいいいなぁ～

というわけで、桜を見に行ってきました。

過去の桜はタグからどうぞ～

今年は去年より2週間遅く行きましたが、まだ満開ではなかったです～

というわけで、画像をうｐ。
フォトギャラにも上げておきますね～
画像は同じですがｗ



















って感じです～
来年も行くぞ～ｗ

おやじのオペルアストラは現在、オフセット+5の7Jという素晴らしいホイールはいて、ハミタイで走ってますが、タイヤは終わってるスタッドレスだったんですね。

で、
画像のATR Sportsを購入。
195-60R15で4本送料込み19060円でした
安っｗｗｗ

しかも、普通に食うよコレｗｗｗｗ
ワインディングレベルならかなりいい感じ。
柔らかめですね。
ロードノイズはそれなりにあります。

欧州車の足回りと相まってかなりいいですね～
ただ、ホイールがはみ出てるのでバンプ時にリアが当たる、、、、。

するとオヤジが、リアショック社外に変えるか～と言い始めた！ｗ
で、ヤフオクをあさると、モンローショックが安いｗ
グレードが一番したのヤツ、KYBでいうう所のNEW SRあたりになるのだろうか。
一台分で4万弱だった。。。。
フロントもついでに変えてもいいかもとかいってるんですが、、、。

しかし、これ、ホントにショック入ったらヤバイなｗ
かなり良いマシンになりそう。
でも個人的にハンドルが気に入らない。おれにはデカい。35φ以上あるな37とかありそうｗ
あとシートｗ
アルカンターラとかのSR3のパチもんとか両脚に入れて、ステア変えたら最高だねｗ