しろﾊﾞﾝ工房のブログ一覧

とりあえず、サーキットではこんなコトしてましたｗ

10J+12だったかな？

なんかリアルチョロQですｗ

そもそもTMSOってなによ？
って方はこちらを参照ｗ

あれって2008年だったんですね・・・
ちなみに私は初回に参加してないんですよね・・・行きたかった・・・

あ、あとこんなこともしてましたｗ


さて、本題ですが
今回の目的は体慣らしとタイヤの乗り比べですね。
持っていったタイヤは全部で10本（装着含む）
ディレッツァZ1☆（09年製）4本
アドバン A032R-Sコンパウンド （94年製ｗ）4本
ポテンザ RE520S-SSコンパウンド（97年製ｗ）2本
です。
あ、そこ古いとかいうなｗ

で、まずはラジアルであるZ1で走ります。
ラジアルの最高タイムは57”6です。足回りをだいぶ変えましたし目指せ56秒台ですｗ
走って数週目で早くも57”27でタイム更新ｗ
で、その後いろいろ走ってなんとかギリの56秒台で56”95という誤差で56秒台をゲット

次にSタイヤです。A032RはZ1より食わないことが判明してますのでフロント520S、リアZ1☆で走行。
製造年はたった3年の差、さらにA032は新品で入手ですが520Sのほうがかなり効きます。これがSタイヤなのか！？って感じのグリップで56”5あたりを連発。
でもそれより伸びません・・・
速度域が上がって怖くて踏んでいけん・・・・怖いの我慢してちょっとがんばったら56”19がでましたｗ
こりゃ、恐怖心なかったら55秒でるなぁ・・・あとアライメントとらないとｗ

とまぁそんな感じで一応、心のなかで思ってた56秒前半はでましたｗ

実は新品のSタイヤが2本あるのでコレはいて次回は55秒ですね。まぁタイヤとクルマの性能でだしたタイムですけどｗ

持ってるSタイヤはみんなSコンパウンドなせいもありますが一発のタイムはいいですけど、すぐタレるんでみんなと一緒に走るのには向かないかもしれませんねー当然ですけど。やっぱ安定して走るならもっと固いコンパウンドですねぇ
でも新品もSコンパウンドｗｗｗ

Sって安く手に入る機会が多くて・・・・ｗ

さて、今日はあんまりみんなのこと書きませんでしたが、次回は書こうかなｗ

ということで十勝サーキットジュニアコースで、オフ会を行って来ました。

いろいろトラブルもありましたが
無事帰宅ですね。

いつものように画像だけ置いておきますｗ

21時ごろから濡れた地面の上でロアアーム交換を行なっていたしろバンです。

ボルトが折れ、ロアアームブッシュカラーが破損した左後をあっさり交換し、無事な右側にうつります。

車体側ボルトはロアアームバー交換時に外しています（2011.11）
ショックのボルト、トレーリングアーム部ボルトはともにこの前のブッシュ交換（2012.04）
スタビリンクは昨年のショック交換時に外した記憶があります。（2011.05）

うん、楽勝だなｗ

とか思ってたら、、、、スタビリンクなめりやがったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
え、一年前に外したときにいいグリスを吹き付けてやったぞ・・・

つーか、すこし緩めたところでバナーまで使ったのに。。。。
最後に撃沈・・・・

まぁロックナットなので、緩んでからも抵抗があるので仕方がないのかもしれませんが・・・・

あれ、19日のサーキット間に合わなくね？？？

ってことで、リアスタビがガタガタ言いながら走りますｗｗ
アライメントもぐちゃぐちゃのまま走りますｗｗｗｗ

ぶはｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁスタビリンク純正なら前日に届くかもしれませんが、
車高を下げてリンクがバンザイしているので、ピロで自作することにしました。
ぶっちゃけそっちのほうが安上がりだし・・・・
ということで工業用ロッドエンドを左右分注文。
4000円弱なりｗ
あとはボルト、ナット、カラー類を用意すれば完璧ですｗ

あーあ・・・・今回はケツゆるゆるだなぁ・・・・

今日も雨かよーーー

ロアアーム届いてるのに交換できないよう。。。。。。。
今週末はサーキットだっていうのに・・・・

もう二ヶ月になるんですね、そんぐらい前にこんなブログを

で、もう一ヶ月以上は前に設置場所を移植してたんですが、ブログアップしてなかった。

エアコンパネルは楽勝ですが、エアコンのダクトというかホースというか。
カットするのがすげー大変でしたが満足の出来ですｗ

ちなみにオーディオは刺さってるだけです爆