イワノッチのブログ一覧

この前のブログで、キャブバランサ－の問題を出したのですが、何に使うかと言うと、自分のｆｆ－１の様に、キャブレタ－が二基付いている車のスロ－調整の際に、負圧を同調させないと、アイドリングが安定しません。

なので、ゲ－ジで負圧を合わせてシンクロさせます！

慣れた方はエンジン振動とか、勘で調整できてしまうみたいですが、自分は無理なので、機械で調整します。

キャブ車、機械チックで大好きなのですが、少しでも標高が上がると燃調が狂うので、その度にスロ－調整をやります。

ズボラな性格な自分は、わざと濃い目にして峠に行った時に丁度、合う様なセッティングでしたが、さすがに濃すぎても良くないので、調整しました。

やっぱ、セッティングは大事ですね・・(^^；