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いつもお世話になっている修理工場で、ミッションオイルとデフオイルの交換をしに行って来ました。

下回りを見る絶好のチャンスでしたが、シャシ全体には錆が無くホッとした物の、ジャッキアップポイントの所のみ錆が浮いていました。これは晴れた時に修正したいです。

で、デフオイル注入・・

マフラー、焼き色が付いたかな・・f^_^;

お次はミッション。
指定通りのＧＬ４・・

日産純正のオイルですが、全く気にも留めません！（笑）

注入する工具が行方不明みたいなので、新しいペールを開けて画像の方法で注入・・（笑）
しかし、ギリギリまで入れてあるんですね・・（笑）
フロント部分ですが、フロントメンバー、塗装したいですね・・

無事にオイル交換を済ませ、点検ハンマーを借りてボルト類をチェックしました。
ついでに、ホイールのアップ画像・・（笑）


重たいホイールですが、凄く気に入ってます！o(^-^)o

オイル交換を終えて、走ってみたのですが、見違えりました。

土曜日の夕方、前回のオイル交換から、２２００キロ走ったので、エンジンオイルとエレメント交換しました。 それでいて、ミッションオイルとデフオイルが変わったので、本当に調子良くなりました！o(^-^)o

エンジンオイル、交換サイクルに疑問を持たれる方もいるみたいですが、答えは簡単で、一回のオイル交換で２、５リッター前後しか入らないので、ペールだと減らないんです・・（笑）酸化させるのが恐いので、早めに消化させています。
しかし、エンジンオイル交換に、ここまで気を遣うのにミッションオイルとデフオイル交換サイクルが判らなく、気が向いたら交換する、という適当さです・・（笑）

まぁ、エンジンオイル程シビアにしなくても良いとは思いますが交換サイクルって、どれ位だろう？f^_^;