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ひょんな事から、ＮーＯＮＥを試乗しました。

実は仕事が１１月より、須坂市へ移動となりました。
あっ、転勤でも左遷でもないですよ。

移動ですよ。移動！（笑）
その仕事場に、メーカーの方が来て、ＮーＯＮＥに乗って来ました。

所長と仕事の話をしていて、ちょうどＮーＯＮＥの話題になって現車を見ました。 実物、写真で見るよりも本当にお洒落な車でした！o(^-^)o

更に、
「乗って来て良いですよ！」と、悪魔の囁き・・（笑）

たまたま、仕事が落ち着いていたので、所長に許可を得て少し試乗！←完全に仕事を忘れてます・・（笑）
現車はＮＡだったのですが、出だしさえ気にしなければ本当に良く走ります。
タウンユースでは充分速いです！

全開くれたり普通に乗って感じたのですが、ミッションは、正直言うと、昔のＣＶＴって感じです。

それが、唯一気になりましたが、慣れもあるので、これ意外は本当に良い車だと思いました。
メーターは流行りの、エコに応じてリングが光る物でした。

走らせている時に、グリーンに光らなかったのは何故なんでしょうね？（笑）

お洒落に街中で乗りこなす車、ＮーＯＮＥは本当に良いと思います。

乗ると感じないのですが、久々にこういう遊び心のある車が出たのは嬉しく思いました！o(^-^)o

しかし、オーディオのスピーカーの音の良さにビックリしました。

発進やアイドリングストップ後の再スタート時の雑な振動以外は軽自動車を感じません。

室内も広いし、好印象でした！o(^-^)o

足廻りも好みの硬さです。ほぼ、直線しかない道でコーナーは判らないのですが、街中では思ったよりも硬い印象だと思います。

自分は好きな設定です。
しかし、オートライトやトラクションコントロールが付いているのにはビックリしました。

お馴染みのビジターセンターです。
スバルの元祖、試作で終わった、幻の名車です。

すばる　1500　

Ｐ－１です。

スバルの初の市販車、スバル360です。

初代サンバーバン

スバル初の市販乗用車、スバル1000です！

スバルの４WDの幕開け・・
レオーネ　エステートバン　４ＷＤ

上から見た360・・

さらに試作時の石膏モデル・・


スバル1000スポーツ
毎回ですが、エンジンルーム

タンデムマスターじゃなくシングルマスターが最初期の証・・
ＦＦを一般化したＤＶＪ(コンスタント・ベロシティ・ジョイント)とドライブシャフト・・

気になったパネル・・

今回は、模型類の展示がありました。


初めて知ったのですが、旅客機の計画もあったみたいです。

それを忠実に再現されてました。

カッコいいですね！


何気に萌えました。

歴代ラリーカー


アルシオーネ、遊び心があっていいですね！＾＾



本当に充実した一日でした！＾＾