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  9. DTE Pedal Box＋ スロットルコントローラー [imoten]
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imotenの愛車 [ジャガー XE]
DTE Pedal Box＋ スロットルコントローラー
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Kei Nishikori Editionのフォード製エコブースト2.0L 241ps ガソリンターボエンジンは、パワフルで良いのですが、街乗りで発進時や低速域のターボラグが、やはり気になっていたため、DTE社 Pedal BoxプラスをHPでオーダーしました。<br /> <br />
Kei Nishikori Editionのフォード製エコブースト2.0L 241ps ガソリンターボエンジンは、パワフルで良いのですが、街乗りで発進時や低速域のターボラグが、やはり気になっていたため、DTE社 Pedal BoxプラスをHPでオーダーしました。

  • Kei Nishikori Editionのフォード製エコブースト2.0L 241ps ガソリンターボエンジンは、パワフルで良いのですが、街乗りで発進時や低速域のターボラグが、やはり気になっていたため、DTE社 Pedal BoxプラスをHPでオーダーしました。<br /> <br />
    1:Kei Nishikor ...
  • 数日で届きましたが、DT2さんの言う通り案の定、到着した物はコネクターの形状が実車と合っていなかったため、すぐDTEに実車の写真を送り連絡したところ、コネクターが違うので正しい物を送るからドイツまで返送してくれ！ということで、面倒ですが、EMSでドイツに送り、その後代品は２週間ぐらいで到着しました。<br /> <br /> 最初に来たコネクタ違い品
    2:数日で届きましたが、DT ...
  • 正しい製品
    3:正しい製品
  • 同じ品番の物は、ダッチやフォードの違う排気量のエンジンのクルマにも適合するようです。<br /> どうやら、このスロコンは、コネクターがエンジンやスロットルユニットにより異なるだけで、装着時に自動キャリブレーションするので、中身はどれも同じなのかと推測します。 取付けも簡単カプラーオンで、コントローラーはハンドル右にセットしました。
    5:同じ品番の物は、ダッチや ...
  • 結果、出足のターボラグがかなり軽減し、リニアリティが改善され、とても乗り易くなりました。 効果は絶大で、最初はアクセルに改造なんて怖かったですが、いまではこれ無しでは乗れません！<br /> 最初からXEは3段階の走行モード切替がありますが、それに加えて細かい設定を追加した感じです。<br /> <br /> 街中では、クルマ EcoモードのPedal Box Cityモード ＋1 、高速道路やとばす時は、クルマ側だけをダイナミックモードに切替が一番お気に入りのセッティングです。 ノーマルのダイナミックモードの低速域を太くしたフィーリングになります。<br /> <br /> 問題点としては、アクセル開度が上がったせいか、若干燃費は悪くなった気がしますが、トータル的には満足です。
    6:結果、出足のターボラグが ...
 
 
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