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ここんところ急に気温が下がったせいか、セルの周りが悪い・・・。
バッテリーももうすぐ７年になるので、そろそろ交換かな～と思ったが、何せロードスターのバッテリーってやたら高いんですよね～。
ネットを見ながら某オクで格安のバッテリーを見つけ、無事落札

ところが、届いてみればバッテリー液が漏れているし・・・・。業者に連絡し、交換してもらうことに。
それが、今日届いたのがこれまた漏れているんですよね・・・。宅配業者のお兄ちゃんが平謝りしてくれたので、もう一度とりあえず交換をお願いしたのですが、そもそもロードスター用の密閉型バッテリーのはずなのにどうして液漏れするのか？バッテリーもビニール袋などに入ってなくて直にダンボール箱に入ってるし。

こんなことなら有名ブランドのにしておけば良かった・・・（そもそも説明読むと日本ブランドだと思ったのに、ネットで調べるとどうやら違うらしい）

安物買いの銭失いになってしまうのか・・・。オクって返品しにくいシステムなんですよね～。どうしたものやら・・・。車に積んでから漏れたらやだしな～。

今年の車検（2月）の時にオーリンズから純正をＯＨしたビルシュタインに交換、さらにマツスピフルブッシュ交換しました。その際アッパーマウントをフロントをＮＢ純正に、リヤをノプロさんのストロークアップマウントに交換。これは、乗り心地の改善と底づきの防止が主な目的だったのですが、副次的に車高が下がってしまいます。おかげで用意していたアイバッハもバネが遊ぶためお蔵入り・・・orz。結局ノーマルバネ仕様です。

組んだ直後の写真 
 

で、それから半年あまり・・・さらに車高が下がってきたような気が・・・・・。
それがこの写真 

 

ちょっとわかりにくいかもしれないので、
フロント車高（交換直後） 

 

フロント車高（現在） 

 

リヤ車高（交換直後）



リヤ車高（現在）



スタイル的にはありと思うのですが、駐車場の車止めとか段差が気になるし、攻め込んでいくとフロントタイヤとインナーフェンダーが干渉するので、バネレートあげないといけないし、そうなるとさらに車高が下がる・・・。どなたか車高の下がらないスプリングをご存知ないですか？

最終的には手持ちのダンパーをＯＨする時に溝きりしてもらうしかなさそうです・・・。

なじみのショップで招待券をいただいたので、行ってきましたＷＴＣＣ(^0^)b

家を出る時にはいい天気だったのに、サーキットにつく頃にはパラパラと・・・・(^^;
本レース始まる頃にはヘビーウエット、第一ヒートが終わってしばらくすると小康状態になったものの、第二ヒートが始まると再び雨足が強くなり、去年も雨だったらしいので、よっぽど強力な雨女がいるのでしょう。(^m^)レースクイーンのお姉ちゃんたちとても寒そうでした。

でもやっぱりウエットレースは面白い！最終コーナーで各車ケツ振りまくりでした。

2週間ほど前から低速時にエンジンがしゃくるようになり、季節の変わり目でもあり、eマネのセッティングを変えてみたりしても改善せず、徐々に症状がひどくなり、憂鬱な気分に・・・・orz

どうも、火花が正常に飛んでないみたいで、ショップに相談すると“ＮＡ８は点火コイルに問題が出やすいらしい”ということでしたが、部品代だけで3万円以上・・・・・で、もっと憂鬱に・・・(T0T)

昨夜nbターボさんと雑談してる時に、“古い車やから、接触不良の可能性も・・・”という話題が出たので、ダメもとでエンジンルームのハーネスやプラグコードを抜き差ししてみたら(^0^)v

とりあえず症状が治まっているので、しばらく様子見です。
nbターボさん、ありがとうございます。(^0^)b

こないだから大雨の時右手に水滴を感じることがあったのですが、ウェザーストリップスは濡れてないし、？？？だったのですが、ある晴れた日見つけてしまいました・・・。
幸いまだ穴は小さいので、百均でテントやカッパを補修する当て布を買ってきました。

白しか売ってなかったので、マジックでしこしこと・・。

こんな感じでとりあえず様子を見てみます。