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久しぶりにエクスプローラーが返ってきたし、来週スキーに行くので、RV-INNOのリッジトランクを取り付けました。結構汚れてたので、水洗いしていつものゼロ・ウォーター(^0^)b

夏から様々なトラブルに悩まされたエクスプローラーがやっとディーラーから返ってきました。
ディーラーの説明は？？とすんなり納得できるものではなかったけど、念書ももらったし、100％大丈夫です！という言葉を信じてみたいと思います。また落ち着いたらまとめてみようかと＾＾

年末にエクスプローラー修理に出して早３週間あまり・・・。答えは“プラグのサビ”。

なんでやねん？？　こないだはイグニッションコイル不良と言い、“そんな複雑な機構でしたっけ？”と突っ込むと“私も完全に納得できたわけじゃないので、もう少し調べます”と言ってた答えがこれか・・・。

訳わからん。そもそも、１１月に預けた時に点検、清掃してたはずのプラグが錆びてるのは何で？？

そもそも、こっちはミッションの異常では？と聞いているのに、オイル交換すらしようとしないのはなぜ？そんなにコンピューター診断って絶対なのか？

識者のみなさま、プラグのサビで、ある状況の時だけ失火するなんて現象が起こりうるのでしょうか？
教えてくださいm(_ _)m　そもそも失火するほどのサビってどんなんやねん・・・