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以前から続いていたアイドリング不調、あれやこれや試してみるとその時は復調するのに、今回はどうもしつこいし、症状が複雑に・・・orz

ホースの抜けはないし、エンジンコンディショナーで、スロットル周りを清掃したのに改善せず・・。

止まる瞬間AF値がポンっとあがるので、インジェクターの詰まりかと思って、インジェクタークリーナーを投入し、オイル交換したら次の朝は絶好調！・・・・・・っと思ったら昼から絶不調・・・。

今日はアイドリングがストンと止まると思ったら、2000rpm辺りで回転バラつき出したと思ったらアイドリングする症状が交互に出て、ますます？？？

交差点ではアイドリングストップのふりするか、ふかして煽ってると間違われるか＾＾；
エンジンがあったまってくると症状がひどくなるのはセンサー？それともスロットル？
はたまたインジェクターや燃料ポンプなどの燃料系かプラグコードなど点火系か

プラグを見たら4番が真っ黒で、全体に電極は減ってるけど、プラグもコードも２万キロも使ってないしなぁ・・・やっぱり変えたほうがいいか・・・

久しぶりにいつものショップへオイル交換へ・・・

ついでに調子の悪かった助手席のキーレスのリンクをちょいちょいと調整＾＾

気のせいかエンジン軽い！っと思ったらやっぱり家に帰るまでに一度エンストToT
インジェクタークリーナーの効果が出るのはいつのことやら＾＾；

愛車が修理から戻ってきた来たけど、この先どうなるやら・・・
なんかブルーな気分orz

ロードバイクが来るまでの準備その１はビンディング・ペダルに慣れること

で、買ってきました＾＾namikazuさんに教えてもらったウエムラサイクルパーツ梅田で＾＾

ペダルは歩くことも考えてSPDビンディングをチョイス、普通の靴でも踏めるようにシマノのPD-A530(^0^)v

シューズもシマノかなぁと思ったのですが、SIDIのLOGO XCの方が足にしっくり来たのでこちらをチョイス(^0^)v

でもはりきって付けようと思ったら、工具がなかった＾＾；店員さんにすすめられた時はあると思ったんだけどなぁ・・・ま、あと半年あるし(^m^)

エクスプローラーがOHしてから早２週間・・・まだ入院中です。
とりあえずラジエーターからの水漏れがわかったので、心配してたガスケットの抜けはなさそう。で、比較的軽傷で済みそうですが、前回ラジエーター交換してからたった２万キロで水漏れとは・・・・アメ車はこりごりです。orz

それより何より気に入らないのがディーラーの態度・・。
積もり積もった不信感や疑問を質そうとしても、店長呼んでも出てこないし、担当者はダンマリ決め込むし・・・。修理工場からの問い合わせにもほとんどまともな答えがかえって来なかったようで閉口されてました。整備書のコピーを請求しても当初は社外秘として拒否されたようです。
結局CDを裸で手渡されて・・・（社外秘ちゃうの？？）ディーラーってこんなもんなんでしょうか？

今度は信用できるディーラーから車買いたい！