楽農家のブログ一覧

※と言っても、限定公開じゃありませんよ


TOP画は日本一雪が積もったJRの駅がある場所





これ、

緩まないけど

タガネで叩くのは無理ですよ～


誰か特殊工具持ってませんか～


てか、あのA・Cマインズでも「専用工具作りました」って言うくらいだから…


オレクオリティで良いのかな～

　誰か


貸して下さい



「何か良い方法は無いかなぁ～」って徘徊してたら、トルクレンチを勘違いしてる記事を発見しちゃいました

トルクレンチはトルクを測定する道具で、トルクを発生させる道具じゃありませんよ




柄を長くすればイイだけの事！

※写真は十日町在住の雪の中央分離帯です

後方からフォグランプを点けた普通車らしきクルマが迫って来ます
（R117の津南町には平坦で道幅の広い追い越し可能な直線が２カ所あります）
最初の箇所で先行車のハスラーを抜きました。
追走車もハスラーを抜くのがバックミラーで確認できました
「次は俺が抜かれる側だな」と後続車の加速感で判断して、次の追い越し可能区間に差し掛かったので、左寄りを走って追い越しやすい状況にしてあげました

けど、対向車が来たので追い越しに掛からなかったようでした
ドンドン迫る後続車。
追い越し可能じゃない区間でも左寄りを走って譲って走行してたんですが、後続車は登りと直線では真後ろに来るけど、カーブを抜けると離れるんです
「直線番長？」
自分のクルマが安全に曲がれる速度を知らないの？
R117は３ケタ国道だけど津南から長野県栄村、野沢温泉村、飯山市までの区間はバイパスの規格だから80km／h程度の速度（サンバーはメーター読みで60km／hが限界です）で曲がりきれない場所なんかない筈なのに
直線で追いつき、カーブで離れるを繰り返しながら市川橋を過ぎた急な上り坂で進路を譲ったら、青いラブ４が抜いて行きました。
「ラブ４だったのか～」

上りで30km／hしか出ないサンバーで追いつく筈も無く、急坂を過ぎ、旧市川小学校を過ぎたカーブを立ち上がったらテールランプが見えた
「やっぱ直線番長だ、きっとカーブの入り口でブレーキ踏んでんだな」
湯滝橋で追い付いちゃった（笑）
「遅っ」
やっぱブレーキ踏まずに走った方が速いや

ふと後方から眩しいヤツが近付いてくる
「ハイビーム？」
「最近ハイビームを照射し続けるDQNの人が増えてるって言うしな」
（DQNて発音は？意味は？詳しい人教えてね～）

まーこの後続車が眩しい眩しい
白い光で眩しい眩しい
リフトアップしてるサンバーのバックミラーに入ってくる光だからハイビームしかありえない
車体を左右に振ったり、ブレーキ踏んだりしても下げる素振りも無く車間を詰めてくる

前走の直線番長ラブ４がローソンのトコで左折して野沢温泉方面に行った
「前のウザいのがいなくなったら、後ろのウザいのを相手にしなきゃなのかよ」


大関橋西信号を過ぎて、藤沢建材のプラント辺りに差し掛かったら、対向車が途絶えたので
「来るな！」と
後続車が反対車線に出た。
「チャンス！」と仕返しハイビームに切り替え
直前に入るシルバーの長岡の４ナンバーのバモスお仕事仕様（？）（←だって羽根付いてなかったもん）
直前でブレーキを踏みやがった
「バーカ、予測してたわボケ！」
でもなぁ～そのままフルアクセルで突っ込んでやったほうが良かったかなぁ
追突は不利だけど
「無理な追い越し」
「割り込み」
「急ブレーキ」
を主張すれば10：０が５：５とかにもなるんじゃないかな
相手を廃車にするほど追突してやれば、怪我して、仕事に行けなくなって（どうも下請け屋っぽいから取引先から取引停止処分を受けるかも）、クルマが無くなってバモス側の損害の方が大きくなる筈
助けるフリして運転席に駆け寄って、「首痛い」って訴えたら引きずり出してバックドロップを３発くらい食らわして、サンバーに積んで大関橋から投げ落としてやれば良かったかな
もし反撃されたら、黙って拳を受けて110番に通報すれば、障害も加わるから追突の過失相殺で勝つんじゃね

※僕の特技
こういったトラブル相手のクルマに後日出くわす確率が高いのよ
ま、網張って探してるからなんだけど、大抵車両と住居の特定が出来ちゃうのよ

仕返ししたろ


そんなこんなで帰宅したら思ったより早く着いちゃった

ありがとう直線番長
ありがとうバモス


そして今朝５時
いつものようにアラームが鳴る
R117ライブカメラを確認
「雪積もってないじゃん」
昨日のスキーの後の腰痛も足の筋肉痛も消えてるし
ゆっくり支度して駐車場の緩んだ圧雪の除去にノンビリ出動

ネタで≪何してる？≫に「筋に苦痛・・・」て書いたけど、筋肉痛ないよ～
若いからだな

土曜日のスキーの筋肉痛が出だした ひこたけさん より俺の方が若いって事だな




これでいいのだ

195/65R15のブリザックレボなんたら２年落ち４本にプリメーラが履いてた15×6.5のホイールを組んでサンバーバード３号に履く？
それともOTTOTTOに履く？
サンバーの場合、そのまま履くとオフセットの関係で、コイルスプリングに干渉するから５mmのスペーサーを入れようか？
そうなると、オーバーフェンダーが足りるのか？

OTTOTTOの場合、フェンダーアーチに食い込むかな？


ADバンの純正13インチ鉄ホイールに半年も履かなかったブリザックが組んであるセットをサンバーに履く？
となると、ホイールのセンターの穴が小さくて填まんないんだよな
こいつも５mmのスペーサーで対応？


13インチの風車ホイールに組んだ古しいブリザックをサンバーに履く？
ヒネリが無くてツマンナイんだよな



あ！そうそう

俺ね、スタッドレスタイヤは「形」を重要視してるの
高速道路のチェーン規制の時に「タイヤ何履いてますか？」と聞かれ「スタッドレスですよ」と答えたり
徐行してタイヤのパターンを確認してもらう時に「スタッドレス履いてるな！」って見えれば良いのであーる

そこでスタッドレスタイヤはタイヤ屋さんの廃タイヤ置き場とか、GSの古タイヤ置き場から貰って来るの
そこには硬くなって減り難くなった「スタッドレスタイヤの形をしたタイヤ」が保管してあるんでね

「そんなタイヤ、スタッドレスタイヤの性能ないじゃん」て思う人もいるかもしれないけど、
俺、スタッドレスタイヤが開発される前のスノータイヤの時代から雪道を走っているので全然平気
スリップしそうなトコは安全に止まれたり、曲がったり出来る速度でしか走らないし

でも偶には新品のスタッドレスタイヤを買う事もある訳
そんな時は３年程倉庫内で寝かせてから履んだ
６シーズンはスタッドレスタイヤの形が維持されるのでR

これって

みんカラ内で流行ってる奴ですか？
これとか

の

仲間？



効果がある気がするんです

先日の蓋になった日のブログで「何か魔改造したろ？」とか「普通の軽じゃない」って言われたり

昨日、高速道路を走ったりして




直進安定性がある

ステンレスタワシ装着も燃費向上効果は無かったけど
中速域のトルクアップ効果はありました



　　偶然の産物


俺って天才なんじゃないの？

東京だけじゃないんだね～
富山市議会だけじゃないんだね～

昨日。
○○市福祉協議会から封書が届きました。
内容は「赤い羽根募金の大口寄付のお願い」です
募金て・・・

　ま、

それは仕方がないかもしれませんが

宛名を見てビックリ（ってか）去年の春に亡くなって死亡届を出した親父の名前


先月末に区長（町内会の長であって、政令指定都市のソレじゃない）さんから見せられた名簿には「区内の該当者に確認を取り、変更がある場合はその旨を伝えて下さい」と指示があり、［親父の姓名：H27削除］と書かれてたのに…
何の為の事前調査？？？？？

削除になっている人に、てか死んでる人宛の封書送るのか？作るのか？


これって市の福祉協議会が発送してるんじゃなくて、市の福祉協議会の名を騙った第三者が発送してるの？？？？？

一山いくらで発注して代行させてるとしか思えない

無駄じゃね？