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昨日抜いたOILをミッション他に入れよう～


先ずはフロントデフ

蓋の面を均して、脱脂して、液体パッキンを塗布


デフケース（ホーシング）も面出しして脱脂して準備完了


蓋を貼ってボルトを締めたら完成


ミッションオイルは灯油用の電動ポンプ（￥1,800？）を使用
このポンプストーブ用の満タン自動給油停止装置が付いてるとかで、ノズルの先に磁石が仕込んであるからデフの蓋にくっ付いて便利


注油口からOILが漏れたら注入完了


ボルトを入れて終了

このポンプ使える！



次はリアデフ

昨日脱脂は済ませてあったから、面出しと、掃除してから液体パッキンを塗布


デフケースの面出しと脱脂をして準備完了


38って何だろか？


蓋を貼って、ボルトを締めたら完成


ミッションOILの缶をホーシングの下に設置
ポンプを差して注入口にノズルが入らな～い
…から、オイルジョッキの口だけ漏斗代わりに使って接続


何だか行けそうな気がするぅ


何か滲んできたなぁ


入れ過ぎちゃって、注入口の半分くらいまで入っちゃった
……けど、垂れ流してからボルトを差して終了


ATミッションのオイルパンを貼って、ボルトを締めて準備完了



こっちは上から入れるからポンプの登場は無いよ


続いてトランスファー



デフに使ったポンプでATFを注入するから、ポンプを掃除して
ATFのOIL缶にポンプを差すのも躊躇われたから、オイルジョッキから吸い上げる作戦


４Lくらいは入ったかな？


注入口から垂れて来たからボルトを差して終了



あれれ？？？
ATミッションにOIL入れてる写真が無い
いつものようにレベルゲージの筒から漏斗で注入
２L入れてレベルを見たらゲージに着かない
プラスで２L入れたら上限越えちゃった（驚）
エンジン始動して、動かしたらエアーが抜けて丁度良くなると良いなぁ

って、シャッター開けたら雨降ってたから試乗は止めよう

続きは明日にしよう