車の時間のブログ一覧

先日譲ってもらったキャブの油面調整しました。
まだ取り付けはしてないけど、調整前はオーバーフロー気味でしたが2ｍｍ位下げました。
100均で仕入れたガラスの容器で実油面を見ながらフロートのツメをあおって曲げて油面は多分バッチリ、目視で同調も仮調整、後は取り付けてバキュームゲージ見ながら調整です。
今日明日は雨なので17日は試乗出来そう。

従弟二人と2台で急遽、新潟日帰りが決まり行って来ました。
行きは235キロ帰りは209キロでした、往復渋滞も無く雨も降らず順調でした。
お盆休み明日明後日は雨の予報なので乗れるのは17日、明日はキャブを下して油面調整、真剣にやってみる予定。

Ｚ１に乗る様になったら、１０代の頃の知り合いと、偶然というか再会する機会が増えたような。
何だかんだで、セロー２２５がやって来ました。
走行は4200キロでいいのですが、タンクは異臭と錆が大変な状態
何とか活かそうと。

高校時代乗ってたＣＢ750と再会する機会が増えてきた。
もう一度乗ってみたい欲望が、やばいっす

先日購入したキャブ、オーバーフローしたので以前のキャブと交換しました。

一度しっかりメンテナンスしたい。

プラグもせっかく買ったイリジウム装着、
キャップも交換して、かなり以前よりは低速域のトルクが安定した感じ
同調はもう少しじっくり時間かけてやる必要あり。

イージークラッチの具合もよろしい様で明日は朝走りしてみよう。




やっぱり本調子に出来ない！

前回調子が良かったのに
何故か不調に、手持ちの古いプラグに取り替えたり
2番3番のコードを取り替えたり、色々ザマクッテ
結局はキャブを取り替えてみてどうなるか？って考えて
早速、ヤフオクとにらめっこ、Ｚ１の中古パーツの相場、以前より高いくなってるような感じ

しかし幸運にもＦＢお友達のご厚意で分けていただいた。
再メッキパーツで綺麗に組まれた実動キャブと
おまけに初期型キャブまで、初めてみた！

早速取り替えてみたけど、調子は悪いまま
原因はキャブ以外と勝手に決めつけて
最終的にプラグとキャップを手配
まずはプラグを高性能イリジウムに換えてみます。