車の時間のブログ一覧

昨日届いたMRSの商品
定価約50000円
取り付けも完了
残るはフォークのトップボルトとショックオイルを購入して
多分、普通に走れるようになるはず。

愛車Z1キャブは何とか調子よくなったけど
走行したらフロントが硬すぎてまともに乗ってられなかったので
早速フロントフォークのオイル交換しようとしました。

しかしオイルを入れるトップのボルトが緩まず、最後にはボルトがちぎれて
インナーパイプに残ってしまい、苦労の末ボルトを撤去

更に分解しようとしたら固定用のキャップボルトが供回り
散々な目にあいながらもなんとかばらし終わって
インナーチューブに定規を当てながら転がして見たら
なんと曲がり発見！

この後はどうしようか思案中でアウターチューブをバフ掛けしてる最中

パッと見は綺麗だけど、深い傷が残念。

新品インナーチューブか中古のフォークアッセンブリーか迷い中

本日ガソリン入れて再始動
走行もしてみた、低速カブって駄目
高回転は文句なし、キャブ分解掃除だけじゃ、やはりダメなんだな。
ニードルジェットの穴が大きくなってって少しアクセル開けただけで
燃料が行き過ぎてるようで、二ードルの位置を一番うえに上げて薄めにセットしたけど
少し改善だが、もう一息という感じ。

キャブ内部パーツも思い切って交換してみますか、
エンジン自体は静かでアイドリングも800rpm位ですごく安定してます。
洗浄した効果は十分あったようだ。

昨日はガソリンの量が足りなくてガス欠ぎみでした。

希望が見えてきた感じ＾＾。

どうにか部品も揃って完成しました。

少しガソリン入れてエンジン始動してみたが
届いた時とあまり変わらない感じ
明日もう少しガソリン入れて再度始動してみますが、不安です。

今晩はエンジンオイル抜いて、バッテリー充電しておきます。

圧縮があるか点検してみないと何とも言えません、
バルブクリアランスは規定値より少なかったのでいずれ調整は必要みたいです。

エンジン内部がいかれてたら、年内は乗れそうにないな～、ショック！

見た目は大分良くなったのに、残念だな。
まあ、エンジンバラしてみることになっても、それも楽しい一時と思えばいいか。

今日はもう寝よう。

バルブタイミング確認、大丈夫でした。

10月になったのにまだこんな状態です。
キャブから燃料漏れ（部品交換で完治）に始まって
アクセルワイヤ切れ（新品交換）
右スイッチが具合悪くてヒューズが飛ぶ（新品手配済み）
ガソリンタンクは結構錆が発生（花咲Gタンククリーナー入れて放置中）

純正パーツ、その他パーツ代いくらかかったろう？
計算するのが怖いです。
工賃はDIYなので全然心配はいりません。

前回の画像からさっぱり進歩してないように見えますが

エンジン回りのねじ関係は新品に換えてます。
タコメーター純正中古品に換えました、
スピードメーターもNDマーク入ってる純正欲しい。