ローター、パッド、ホース交換

すっぱりブレーキ消耗品関係全取り替えでした。
DIXELとプラスミューの組み合せです。
逆スリットです。
間違って組み付けた訳ではありません(笑)。
キャリパーいつか塗り直したいです。
O/H済です。

リアシューも新調いたしました。
ピストンO/H済です。
ちなみにマスターシリンダーもO/H済です

ホースラインはどこにも設定が無かったです。
ので古いラインを基にオーダーメイド作製です。
グロメットも削り出しです。

パッドはノーマルに毛が生えた程度ですが制動距離が半端無く短くなりました。
というか今までが酷すぎた。
左足でのブレーキタッチも良好です(なにしとんの?)。
カッチリ効きます。

腐ったローターはトットと捨てます。
パッドも影響を受けていたようでしたのでこれも捨てます。
次はABS作動ON/OFF切り替えを試したいです(無理?)。

ついでにホィールタイヤを元に?戻しました。
ちなみにリアドラムはチタンカラー?にお化粧しました。
本物のチタンの色はあんなのじゃない。

ちなみに今まで使用していたローターです。
外ヅラは大丈夫そうに見えても内ヅラはアタリが半分以下でした。
腐食痕の部分は結局のところ肉厚が痩せていました。
旋盤にかまして研磨して定板でチェックしての非常手段を取っていました。
が、削ってキレイな面を出す→薄くなる→ただの平板なので放熱量がもともと足りない→フェードしやすくなる→食いつかない、で結果ローターは元の木阿弥でした。

なぜ腐食痕が蘇る?。
素人仕事だから?。
まあ数ヶ月使えたのでOKとします(汗)。
正直いつクラックが入るかドキドキでした。
そういえばバイクで鋳鉄ディスクにクラック入れたっけなー。
ローターは再利用など考えず新品に取り替えるのがやはりベストです。