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  9. ＡＴシフト　ガタツキ　修理 [31父さん]

31父さんの愛車 [トヨタ スープラ]

   

整備手帳

作業日：2016年5月7日

ＡＴシフト　ガタツキ　修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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ＡＴシフト　ガタツキ　修理
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ＡＴなのにＭＴみたいになってる人いませんか？
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ＡＴシフト　ガタツキ　修理
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９０３８５－１１００３フロアシフトコントロールシャフトブッシュが2個必要です。1個460円+税
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ＡＴシフト　ガタツキ　修理
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オーディオの交換などでここまではやったことありましたが、金属製のカラーを抜かないとゴムのダストブーツを外せないことに気が付くまで相当の時間を要しました。
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ＡＴシフト　ガタツキ　修理
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シリコンスプレーをドバドバかけて4か所外します。
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ＡＴシフト　ガタツキ　修理
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ダストブーツは路面からの砂ぼこりを防ぐ目的だと思うのですが、上からのタバコの灰や砕け散ったブシュの残骸などを見事にキャッチしてごみばこ状態でした。
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ＡＴシフト　ガタツキ　修理
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シャフトを抜いた状態。片方は粉砕。こちら側は１／4欠損しながらもへばりついてました。
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ＡＴシフト　ガタツキ　修理
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新旧パーツ比較の図。あとはグリスを塗って逆の手順で戻すだけです。
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ＡＴシフト　ガタツキ　修理
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ＡＴミッションとのリンクを外すことなく作業可能です。配線のコネクタは面倒でも全部外してから作業したほうが結果的に楽にできます。お試しあれ。
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アラレちゃん７０　改め　３１父さん　と申します。 ハチマルカー全般が大好物です。 バブルへGO！！
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