Takumi。のブログ一覧

歩いて30秒ほどにいるレビン乗りの友達とガストのモツ鍋食べるのにわざわざ渋川まで笑
頭文字Dによく出るファミレスがちょうどガストになってるのでここでモツ鍋食べました✨
最近のファミレス舐めてました。
モツ鍋普通に美味いし安い🔥
またガスト行きます🙏








鉄道も好きなのでデゴイチ見てきました🙌
ここもアニメに出てきた！







その後伊香保の温泉街へ✨
寒くて死ぬかと思った！




　


この後頂上まで行ったけど寒すぎて速攻下山。
帰り道早いステップワゴンいて2台とも抜かれました笑




時は変わり今日の午後。
昼から夕方まで時間が出来たので車いじりに近所のレビン乗ってる知り合いの家へ。
(近所にレビン乗りたくさんいます笑)



まずはホーンが鳴らなくなる現象を直しました。
こちらは真ん中の白いパーツをASSY交換！
中央下のピンがすり減ってホーンまで通電しなくなってました💦






35年落ち27万キロ走行の車なのでこんなにピンがすり減ってました😇
新品組んでステアリングボス側にはグリスをたっぷりヌリヌリ👌






とりあえず後20年くらいは耐えてくれるでしょう。

次は180sxの時使ってたクーリングパネルをベルトサンダーで削ってチリ合わせして取り付け！
クーリング効果もあるだろうけど自分はボロ隠し効果があると思ってます。
削ってアルマイト剥げた部分はマッキーで塗ればほぼわかりません笑






次は懐かしのDIN GAUGE取り付け！
黒盤で緑イルミがずっと欲しかったんですけど
数年前にオマージュ品を復刻してくれたのでそれをチョイス👍
お金ないのでホイールとコレクションしてたオーディオを売って錬金しました💰
オーディオも色を自分で調節できる物を探して統一感を出しました。このカロッツェリアの1dinオーディオ当時の新品の2倍以上の価格でオークションに出てます😅
いつも90年代や2000年くらいのオーディオ使っててついに2010年のオーディオ！
やっぱり音質全然違う、すごくいい🔥







次は2ヶ月前くらいに注文した消火器です。
やっと届いてどこに付けようか模索中。
これ粉じゃなくて二酸化炭素で消すタイプで、
仮に使用してもその後の粉の処理とかないので楽です。まぁ使わないのがいいんですけどね…






すぐ取り出せる場所として後部座席の足元にしました！フロアバーに磁石でくっつけられたのでとりあえず暫定はこの位置で。
とりあえず寒くなってきたので今日はここまで！

一時期品薄状態になってたオイルフィルターを今さら買いました。通常は紙でオイルを濾過しますが、オイルフィルターをステンメッシュのフィルターにし、目が少し粗いのでオイルの流量が上がりオイルポンプ等の負担を軽減するという物。
何より繰り返し使えるので経済的🙌
ネットを見ると燃費が上がった〜とかレスポンス良くなった〜とか見ます。

ちなみにこんな感じの筒で届きます！





アルミで出来ておりエンジンルームがカッコよくなりそう✨











　
ちなみにパッキンはXリングになっており、ひっくり返して使うと計4回再使用出来るらしい。
(怖いので自分は2回までかな)


4輪のラインナップものせておきます。
自分はGREXのオイルクーラー付けてるので別の品番のものを購入。

　



今シルエイティは配線を一部作り直してもらってるので帰ってきたら走り行きたいな✨

現状自分の車はNISMOマウントで約1cm上げ！
エンジンメンバーはノーマルのまま。
純粋に約1cmエンジン位置アップ⤴️



メンバー上げる際気を付けたい干渉箇所は
(自分の場合)

1.カップリングファンとシュラウドの位置は後指一本。
2.エンジンヘッドの先端とボンネットも約1センチ強のクリアランス。
3.フロントパイプとフロアのクリアランス約1cmないくらい。
4.社外インタークーラーのパイピングサージ側。
5.エンジン上にタワーバーある人はそのクリアランス。
※エンジンは動くので攻めるのは禁物。
エンジンマウントの劣化もあると思うが何もしてない純正なら2cm上げがマージンを見てギリギリか。



自分ならメンバーは取り付けの付け根の切断はしないで取り付ける。取り付け部分のもっこりを平らにして取り付けたい。この場合約1センチメンバー位置アップ⤴️



自分の車に加工したメンバーを取り付けると合計して2cmエンジン上がる。
多分自分の場合フロントパイプがフロア直撃する🔥



ca18のNISMOエンジンマウント逆付けするとsr20のエンジンのNISMOマウントよりおおよそ1cmいかないくらい下がる。(あいまい)
そうなると純正sr20マウントと同じ高さ。
(強化品好きでsr20純正マウントよりNISMOパーツ使いたい為ca18マウントを採用予定)



って事はメンバー上げ約1cm up⤴️
ca18NISMOマウントで約0cm。
合計約1cmメンバー上がる⤴️
ちなみに今まではエンジン位置約1cm up⤴️
※エンジン上がる量は同じでメンバーは約1cm上がる。(ここ重要)
現状のクリアランスでいける！！




たかが1cmされど1cm！

それをわずかと笑える者はチューニングを語る資格はないと北見さんが言ってます笑







ちなみになぜこんなめんどくさい計測してるかというとエンジンメンバーを擦るとアンダーカバーの取り付けボルトの頭が無くなってダルい事が発生するので笑
低頭ボルト使ったがまぁダメでした。
(大人しくアンダーカバー外しなさい)



最後に重要な事！
ここまでメンバーの事書いていたが、
フロント部分で今一番最初に当たる場所はNISMOのパワーブレースです！！！😂
付いてない車はテンションロッドブラケット。
ここはスライスします。
ここの2点上がったら自分の場合は本当に快適に走れます✨
やりたい事次々出て来て時間とお金足りません。



いい情報や間違ってる事あれば教えて下さい🙌

久々ブログを書きました！　


少し前に自分がサーキットやバイク乗る時に使ってた親父からのおさがりヘルメットがついに壊れてしまいました。
プラ部分が壊れて部品もなく修理不可😭
シュワンツレプリカでお気に入りだったのに〜
まぁ30年くらい前の物だから仕方ない💦


タイヤの上に乗ってるのが使ってたやつ！
(どうでもいいけどスタッドレス履いたVS-6かわいいでしょ笑)





冬場に久々グリップorドリフトでサーキット行こうかと思ってたのでヘルメット必要なんだよな〜
とりあえずアライのサイト見たら4輪用あるけどなんか最近のデザインが好きじゃないし、しかもめちゃくちゃ高い💦


でも一つ気になってたヘルメットがあってグループAやJTCCのレースの動画を見てて昔よく使われてたやつ！
araiのgp-2k！国さんはジェッペルのイメージ強いけど土屋や星野さん等が使ってたのでカッコいいな〜っと思っていました✨











比較的長い間販売されてたみたいだけど新しめの物で20年以上は経ってます😂
(古いメット使うのは自己責任)


まぁネット見ても無いしあってもボロボロ！
しかしある日偶然発見し外側汚かったけど内装綺麗だし即買い！！
ネットで買うのって実物見るとがっかりする事よくあるので届くまでドキドキ💦
届いた箱開けると擦ったようなキズや古いヘルメットあるあるの無限に出てくる黒いカスが😅


とりあえずいつもの感じでバラせる物バラして洗浄と磨きをしました。外側の汚れも傷では無かったので真っ白のツルツルになりました✨
内装も洗浄してスポンジも詰め替えてフカフカになって黒い粉ともおさらば🙌









綺麗になったぜ！！って事で知り合いの86の上で撮影会。
最初レプリカカラーに塗ろうと思ったけど綺麗すぎてしばらくこのまま使います！


懐かしのシュロスも引っ張り出してきたので後はブレーキパッドだけ変えて走るモードに🔥
1人で盛り上がってます笑







シケインでは日本一速い男みたいにゼブラゾーンをまたいで片輪浮いちゃうくらい攻めちゃうよ(妄想)
またストラット歪んじゃうので大人しく走ろうかと思います😂



この時から10年経とうとしてるのが恐ろしい笑





ではまた👋

シルエイティにしてからまだ走行会行ってないのでそろそろ行こうかと！
って思ったけどクランク前後とミッションの前後のシール変えないとオイル漏れが…
ダルすぎて考えたくもないです笑
でもサーキットを汚すわけにはいかないので🙇

ついでに作成し終わった強化メンバーとリアナックルも一緒に付けたい所。
ブッシュもフルニスモでリフレッシュしたので
絶対動き変わりそう！！
後は作業する気力が必要なだけ🙌
　













サーキットで撮った写真見てモチベ上げ！！
するはずがサーキットアクシデント集を発見😂

日光→エンジンブロー
筑波→燃えた&ガスケット抜け
群サイ→14タービンブロー
本庄→パッド炭化1コーナー砂利に突撃笑
若干トラウマになり去年お守り買いました笑
ネオバ？っぽいデザインのお守り。







昨日は近所でイベントがあり見学に行きました。
数日前に知り合いの方から13系の集まりもあると聞いていたのでそちらも参加。
初めてましての人たちが多くていつも見ない13系が見れて新鮮でした！
車をやるモチベも上昇⤴️











伏見稲荷よりご利益ありそうです笑