GK TECH TRANSMISSION SHIFTER RETURN SPRING KIT

シフトノブをニュートラルポジション位置にとどめる為のバネですがバネ強度が3種類選べるキットになります。2-3、3-4と言ったニュートラル通過するシフトチェンジ動作の場合のシフトミスを軽減させるだろうとの期待で交換です。

作業は至って簡単。
バネが入っている、運転席側、助手席側の対辺24mmのナットを外すのみです。
画像は勝手に拝借
下記が商品ページです。
https://us.gktech.com/products/sr20-rb20-rb25-rb26-5-speed-transmission-spring-kit11?_pos=34&_fid=805c528a6&_ss=c

車上作業では、ネジが固着しているのを考慮すると、27のメガネレンチにてナットを回す方が良さそうです。1/2ソケットレンチではスペース上入らなく、モンキーでは固着していた場合にナットを舐めそうな気もします。

フロントのジャッキアップにてナットを外しましたが、ミッションオイルが流れ出てしまう事はありませんでした。
多少たれるので、ウェスで受ける準備をしたほうがいいです。

1番強いバネにしたところですが、走行中にニュートラル確認で、ネチネチシフトノブを動かす動作がだいぶ硬くなり、スカイラインのシフトレバーでショート化&ヘビーシフトノブを使っている180sxでは、左腕のトレーニングになりそうですw
指で確かめた感触では1番弱いバネは純正のバネ強度と近い感じがします。