ラム圧過給仕様（エアファンネル、ダクト取付）

自分のR2はRグレード DOHCのNA 5MTであり、普段 パワー不足は感じませんが、走行風圧を利用したラム圧過給仕様を試したいと思い、BILLONのエアファンネル（50Φ）とアルミダクト（50Φ）を用意し、ガレージASKAさんで簡易的なラム圧過給仕様へと施工してもらいました。

作業の方は、スプリットウイングの一部グリルを取り外し、穴あけ➡︎エアファンネルを取り付け後に接着をしてもらい。レゾネーターを撤去。エアファンネルに接続した50Φのアルミダクトを直接 エアクリーナーに接続してもらいました。またこの際、雨がエアクリーナーに入りこまないようにダクトをうまく取り回していただきました。

ガレージASKAのアニキの話では、R2 Rのラム圧過給（ダクト直接続）の効果は未知数との事でしたが、走り始めてすぐにラム圧の効果を体感出来ました。ゼロスタートから低回転➡︎高回転と全域でスムーズにトルクが増しています。まるで小さめな過給機をつけたかのようなトルクで、これほどまでにラム圧の効果があるのかと大変驚きました。
また、高速で走行したところ、速度が増せば増すほど、ラム圧の恩恵を体感できました。追い越しの際、ギヤを落とさなくても５速のまま加速していく事に本当に驚きました。ただ、レゾネーターを撤去した事によるものなのか、全域でエンジンブレーキが効かなくなりました。ただ、エンジンブレーキが効かなくなるデメリットよりもラム圧過給による全域のトルク増加は比べ物にならない程で、
これほど簡単に効果の大きい簡易過給はやらない手は無いなと思いました。

今回、お忙しいなか施工していただいたガレージASKAのアニキ、本当にありがとうございました。