後期純正ディスチャージヘッドライト移植 方法その2 (bB HID NCP)
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
方法その1 で問題になっていた
4灯同時点灯(HIビーム)の際の
配線への負担を解消するために、
「リレー付移植変換ハーネス」に変更してみました。
この商品はどうやら新作のようで
今年1月中旬に入ってから売られるようになりました。
(ヤ○オクにて14,500円~なり。)
前回のものよりゴツイです^^;
早速試してみます♪
2
取り付けはいたって簡単♪
まず、バッテリーのマイナス端子をはずした後、
バッテリーのプラスへこのハーネスを接続します。
本来は写真奥のナットに噛ませる方が見た目キレイですが、
ナットが硬かったので手前のナットに共締めしましたf^^;
ぶっちゃけバッ直できていればいいんで、ここでも同じです。
3
バッテリーの赤いプラスチックカバーの裏に
リレーを両面テープ、タイラップで固定しました。
テキトーに防水処理しています(爆)
でも雨天時の走行でも水滴のつき具合を確認してるんで
多分こんなもんでも大丈夫だと思います。
4
このハーネスの分岐したカプラーを
バラストにつながるライト裏側のカプラーに
接続します。
5
車両側のライトハーネスのカプラーにも、
このハーネスを接続します。
6
最後に2カ所アースをとり、
バッテリーのマイナス端子を戻して
作業は終了です。
7
ちなみに、ライトレバーは前期のモノを再び使います。
方法1で用いたキットは一切使いません。
8
以上、いかがでしょうか。
方法その1に比べると若干作業時間はかかりますが、
作業そのものは いたって簡単だと思います^^
このキットだと、4灯同時点灯時も
それぞれ別の配線を経由してバルブを点灯させるんで
車両側ハーネスに負担をかけることなく使用が可能です♪
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