145,000kmクラッチオーバーホール

寒くなってきてから特にクラッチの切れが悪くなり信号でニュートラルにしていると発進時にギヤが入らないことが多々あり、一度立ち往生したのをきっかけにオーバーホールを決意しました。
前からバックに入れたときにガシャン！！
という音が出たりしててすごく気を使ってましたので良いきっかけだったと思います。
自分は整備の資格など持っていないため作業はスズキさんに丸投げしてしまいました。
よって作業写真などありませんが、外した部品を回収したので写真とともに見ていこうと思います。

新しく組んだクラッチカバーにはEXEDYの刻印がありましたがもともと着いていたものにはダイキンクラッチのロゴのみです。
レリーズベアリングが当たるところ？が結構削れてます。

次にクラッチディスクです。
クラッチカバー側はなぜか一箇所だけ溝がなくなっています。
ホントはもっとツルツルかと思ってたのでちょっと残念…
ただ、145,000km走っただけあって全体的に摩耗してます。

次はフライホイール側です。
こちらは外側が偏摩耗しています。
クラッチのキレが悪かったのもこのせい？

フライホイールも載せようかと思いましたが予想以上に汚いのでやめときます。
今までクラッチなんて10万キロ持てばいい方だろうなんて勝手に思っていましたが要は使い方なんですね！
これからも労りつつworksくんに楽しませてもらおうと思います。