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整備手帳

作業日：2019年5月7日

GWにタービン弄りオフ〜カタツムリ分離編

Item: GWにタービン弄りオフ〜カタツムリ分離編
Author: Ｍ坊

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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摘出したノーマルターボユニットのタービンホイルをポート拡大加工済のハウジングに移植することに。今までの自分のタービンを使用する事でポート加工効果も確実に分かりますね(^^)。ターボチャージャー2個を同時作業で分解していきます。

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中央のCカップリング(ボルト2ヶ所)を外すとタービンハウジングが分離できるはずです。

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ドライバー等で慎重に少しずつ浮かせて、タービンハウジングが分離出来ましたー(^^)タービンホイルがお披露目されましたー‼️

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コンプレッサーハウジングはCリングで圧着されていました。プライヤーのサイズが合わず、圧も強い！これは無理かも…

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ジョニ銀さんの力技炸裂…でCリングを浮かした隙間にラジペンを差し込み、Cリング穴が舐める前に何とか内側に抜く事が出来ました🎉
先端がかなり細く力のかかるプライヤーがあると難易度は下がると思います(勉強になりました💦)‼️

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そして、パッカーンの図🎊
s660 のタービン軸って、正常な状態でも、1mm前後結構なグラつきあるんですねー。勉強になりました(^.^)(確認のため作業は2〜3時間伸びました💦)

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ターボ中心部を入れ替えて、逆手順にて組み付けて戻していきます。

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ターボチャージャー組み立て完了‼️午前3時、一旦休憩です(^O^)

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Ｍ坊です。念願叶い2022/2/25にS660.6MT新車が納車。開発者の拘りをﾘｽﾍﾟｸﾄしつつ本来のパワーを解放する方向にて少しずつ弄っていきたいと思います...

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