メルセデス C180AV

先日ほぼ毎年恒例の沖縄旅行に行ってきました。
毎回ほぼ外車のレンタカーを借りるのですが、
今回はメルセデスW205のC180AVを借りてみました。

W205は以前C63Sにちょい乗りしたことがありますが、
あまり印象が良くなかったので改めてじっくり乗って
みました。

まず、C63Sで気になったボディの剛性感は今回の個体では
しっかりしていました。ちなみに、走行距離はまだ1,400キロ
ぐらいでほぼ新車でしたが、登録から1年以上経過していたのでヤナセの登録済み新古車かと思われます。
最近のメルセデスは登録台数目標達成のためか、登録済み未使用車が多いですね。

エンジンは1.6リッターのターボでしたが、必要充分ですが
ちょっと力不足ですね。音も実用車。
ハンドリングは思ったより切り始めがクイックで、
その後は狙ったラインにきれいに乗せられます。
アクセルはメルセデスの標準よりは少し軽めですが
帰宅して自分のヴェルファイアに乗ったらアクセルが
軽くて飛び出てしまいました。

ドアの軽さを指摘するコメントが多いですが、
閉まる音も含めて気になりませんでした。

ステアリング横のシフトレバーはもうお馴染みですが、
使いやすいと思います。ブレーキのオートホールドも
昔から便利な機能ですね。

気になったのは、シフトショックが大きすぎること。
ATの評価は概ね高いコメントが多かっただけに、
これは意外でした。学習機能かと思いいろいろ試しましたが、
ちょっと無視できないレベルでした。
7ATですが、多段化が進むと何段も落とさないとエンブレが
効かないので6ATぐらいでいいと思います。燃費の為ですが。

期待のディストロニックプラスは皆さん指摘されている
通り、前の車がいなくなった時の急加速と接近した時
ギリギリまで減速しないので思わずブレーキを踏んで
しまいました。
ステアリングアシストは自分の20ヴェルファイアのレーン
キープとはスムーズさが全然違いました。

乗り心地はブリヂストンのランフラットタイヤの割に
気になりませんでしたが、若干減衰力不足な感じも
ありました。

オーディオは評判通り音質悪いですね。
酷いのはコマンドシステムで取扱説明書を見るときの
レスポンスの悪さ。項目によってはついに開きません
でした。ナビのルート検索も頭悪し。

内装の質感はまずまずですが、やはりちょっと狭いのと
アンビエントライトの範囲が上位モデルより少ないのが
さみしいですね。

だらだらと感想を書いてしまいましたが、もし買うなら
C200以上が良さそうですね。
車としては悪くないと思います。

しかし、個人的にいつも思うのですがメルセデスの
ドアミラーは何故あんなに見辛いのでしょうか。
遠近感がすごく掴み辛く車庫入れがしにくいです。
自動防眩ミラーもスモークガラスと合わせて
後方の車種がわからず、高速で困りますね（笑）