桜猫のブログ一覧

こんばんわ、ブログは久しぶりになると思います。

ヤリスHVに乗って1週間、ローダウンもしたし車単体の性能としては95点といった評価をしたいと思います。

ヤリスHV（グレードZ）
■よい点
　・圧倒的な燃費の良さ（給油後からの燃費計が500㌔走行でリッター30.7)
　・コンパクトクラスとは思えない程の走りと静かさ(半分以上EV走行)
　・モード切替で豹変する性格
　・自分好みのコクピット
　・思いのほか悪くないディスプレイオーディオ
　・かっこいいLEDヘッドライト

↓給油後16㌔程度走行時の瞬間燃費です💦


■悪い点、直したい点
　・ドリンクホルダーがセンター2個のみで使いづらい(対策中)
　・ダッシュボード奥がプラスチッキー
　・燃費の為とはいえ、最上位グレードでも鉄チンホイール+カバー
　・デジタルの外部入力がUSBしかなく、しかも限定的。
　・顔面に対して、リアバンパーの黒い部分が安っぽい
　・ドアのインパネが前が紙？、後ろはプラスチックっぽい何か
　・オートハイビーム機能がまだ熟成されていない
　・乗り方次第でどうとでもなる燃費
　・ウインカー音が「ペッコ、ペッコ…」変えられる？
　・マップランプがLEDなのに電球色（専用キット以外交換不可？）
　・内側とナンバー灯も豆球（交換済）
　・ホーンが軽トラ…

以上です。

悪い点や直したい点はある程度どうにかなるか妥協できるので、95点という採点をしました。200系アスリートからの乗り換えでも、ドリンクホルダー以外はほぼストレスは感じません。比較対象が親父のフィットだけですが、走りだけで言ったらクラス以上ではないでしょうか。
レーダーのOBD2で悩まれている方も多いと思いますが、今のところ、クラウンから引き継いだユピテルの「OBD12-MⅢ」をトヨタのディップスイッチで問題なく動きます。
※50プリウスも対応になった事で人柱してみました、試す方は自己責任でお願いします。
この性能で低価格なので、ところどころチープさは目立ちますが、手を加えれば満足いく一台になるのではないでしょうか。
最上位グレードなので、カスタムのベース車両（といってはおかしいですが）、としては十分すぎるモデルだと思います。

頭痛が痛い()なので早めに寝ます、おやすみなさい💤