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イイね!
2007年06月30日

[SVX] 頑張ったタイヤ !?

[SVX] 頑張ったタイヤ !? 3万キロ、走りました。
ローテーションもコマメに行なってきましたが…。
もう危険かな?? 
そう、タイヤの話です。

写真の右が、今回新調してきたタイヤです。
限られた予算の中でWeb上のカタログを睨めっこし「横浜タイヤ・ecos」を選びました。

いつもタイヤ交換する場合は、ヤフオク等で安く新品タイヤを購入し、GSやタイヤ屋さんに持ち込んで交換していましたが、今回は新居のご近所にあるタイヤ屋さんで購入&装着を行ないました。取り付け&古タイヤの処分料を考えると、近所のタイヤ屋も実は安かったのです!(驚)

サイズも今回、ワンサイズUPし「225/40・18インチ」から「235/40・18インチ」に変更。
今装着しているホイール(マツダRX-8純正)に今までの「225/40」の組み合わせだとタイヤのショルダー面が引っ張り気味で見た目が悪く、タイヤのリムガードも機能していなかったのです。
私がRX-8のホイールを装着していたことで、何名ものSVXユーザーからメールで「エイトのホイール」の問い合わせを頂いた時も、私なりのネガ意見を言ってきました。純正幅でタイヤ外径を合わせた時の引っ張り気味感が×・・・と。前に紹介したこの方は「235/40」を選んでおります。

前々から気になっていたネガ面も解決し、これで安心してSVXライフが送れる・・・といいなぁ。
ブログ一覧 | SVX | 日記
Posted at 2007/06/30 17:32:30

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この記事へのコメント

2007年7月1日 3:15
こんばんわ♪

235/40/18、キレイに収まりましたね(^^)b

8Jに225/40/18だと、引っ張りめになってますので、タイヤがへってくると余計にカッコ悪くなってしまいますよね。
8の純正だと、リムの形状の関係上、余計にそう思えるのではないでしょうか?
同じサイズでも、ショルダーやリムガードのデザインによっても、かなり左右されますよね・・・

自分のクルマは、8.5Jに225/40を引っ張りましたが、履いた時はまだ良かったのですが、減ってきたら貧素でカッコ悪くなってしまい大失敗。。。
しかも、LIがギリギリでバーストの恐怖に怯えてます(爆)

次回は235/40/18で考えてます。
私のクルマの場合、ホントは235/45(又は50)あたりが適正なのかもしれませんが、これ以上扁平率を上げたら、逆にカッコ悪くなりそうで・・・(^^;)
コメントへの返答
2007年7月1日 15:55
かつま~さん、こんにちは。

やっと本来の姿に収まった・・・感じです。(苦笑)

かつま~さんのコメント通り、最初はまだ良かった形状も、タイヤが減ってくると、引っ張り感が余計に強調されてきて、見た目的にダメダメでした。早く気付いていれば、最初から235サイズか、225でもショルダー形状を各タイヤメーカーを比較して購入してたのですが・・・。でも、勉強になりました。

かつま~さん、扁平率にもこだわってますね!コメント読んでいて、こちらもニヤニヤと楽しくなってしまいます。同じ考えだ・・・って。
やはり、見た目は大切!!

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「スーパーGT第5戦。スバル・BRZの初優勝!念願ですね。待ってました、この勝利!」
何シテル?   08/18 21:16
スバル・WRX STI(20thアニバーサリー)に乗ってます。 子供が2人になり4人家族となっても2ドアクーペで頑張ってましたが、2011年にSTIに乗り換え...
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