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日曜日は仕事で横浜の外注先に行ってました。
仕事なので仕方ないのですが、Ｆ１日本ＧＰをまだ見ていません…。録画はしているのですが…、結果を知ってしまったので、昨夜自宅に帰ってきても見る気になりませんでした…。

その仕事先には、借りているレガシィＤ型で行ってきました。

帰り道の１６号線を走っていると、Ｄ型レガシィと多くすれ違いました。Ｄ型だけでなくマイチェン前のレガシィも多く、神奈川や町田付近はレガシィオーナーが多いのでしょうか！？

そんなレガシィを見て、ふと思ったのがヘッドライト。
薄暗くなった夕方でも遠くの対向車のレガシィが認識できるのは、光った時のライトデザインが独自なんですね。
特にレガシィのポジション灯はデザイン凝ってます。Ｄ型レガシィはプロジェクターライト（ロー）の横に「Ｊライン」に光ります。更に光を拡散しているので、周りのリングが光る構造になってます。ちょっと残念なのが、光量不足の為か、街中では周りのリングまで光って見えないのです。惜しい！
レガシィはＤ型だけでなくＡ型～Ｃ型も、横に伸びるポジション灯も独自のデザインで（しかもバルブも見えない機能的デザイン）、先代レガシィはローとハイビームを上下に分けたデザインも独特でした。（初代ホンダ・ステップワゴンのＭＣでそのレガシィライトをパクった感じのデザインで登場したので、他メーカーへの影響力も大きかったのでしょう）
夜間、対向車線を走ってるレガシィをちょっと離れた位置からでも認識できます。

ライトのデザインに独自性を持たせるメーカーは多くても、夜間、光らせてデザインに独自性を持たせるメーカーは少ないです。スバルは昼間、そして夜間でもデザインに凝っていますね。

ポジション灯に独自の世界を造っているのは、ご存知ＢＭＷ。
「イカリング」と呼ばれており、先代５シリーズから順次採用されており、今ではＢＭＷの顔となってます。改良もされており、今では、辺りがまだ明るくても「イカリング」がしっかり見えるようになっていますね。

そんなイカリングも汎用部品で売っており、色々な車種に搭載しているのを見かけます。街中ではスバル・レガシィ（ＢＰ系）やトヨタ・先代ハリアーに装着しているのを見かけますし、近所ではトヨタ・アルテッツァに装着しているのがとまってます。
でも…これってどうなんでしょう？
ＢＭＷの顔となっているアイテムを他メーカーに装着する行為って…。昔、ホンダ車に「NISMO」ってステッカーを貼ったクルマを見かけて苦笑した事がありますが、それと近い行為のように思えます。

そういう風にオーナーが、他メーカーの「顔」を装着しなくてもいいように、各メーカーが独自のポジション灯デザインが求められているのかもしれませんね。
ポジション灯こそ、デザインだけでなく機能性との両立を求められるアイテムなので、各メーカーの力量発揮される箇所だと感じた、今回借りているＤ型レガシィでした。

さぁ、これからＦ１日本ＧＰを見よっと･･･（テンション低いけど）