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今日は建築現場へ行ってきましたが、日曜日なので工事は無し。

「道路から見ると、変化ないよなぁ…」

そう、我が家は北道路に面している為、道から見ると今年になってから進展が感じられないのです。室内や、窓のある南面は工事が進んでいるのですが、ご近所さんからこの家を見ると、ぜんぜん進んでないように見られていないかな？

変化の少ない外観写真をパチパチと撮影していると、ご近所さんも外に出てきて立ち話。
案の定、「工事、ゆっくりですよね」と言われてしまいました。これには苦笑いです。（苦笑）
入居は5月末予定ですし、スケジュール通りには進んでいるのでOKでしょう。

そんなマイホームも、昨日も予定通りに打ち合わせ。壁紙とカーテンを決めてきました。

■マイホーム打ち合わせ（壁紙）
壁紙はほぼ前回で決定しており、今回はもう一度、時間を空けてから再度サンプルを見て、決断をしてきました。

■マイホーム打ち合わせ（カーテン）
カーテンは、みんカラ・マイホームお友達のご意見を参考に大きなサイズ（約A1サイズ）でサンプルを取り寄せて、色々と決断してきました。結果、2階の部屋はカーテンとロールスクリーンが半々くらいになりました。主寝室の大きな窓は、普通のカーテンとし、昼間をレースにして外部からの視線回避としました。
１階はバーチカルブランドに決定。種類や色も決めてきました。
…が、差額が大変！バーチカルだけで差額が9万円近くも出てしまいました…。
その金額を聞かされた時、隣りに座っていた奥さんの冷たい視線が…。
この差額は私の貯金から出してでも、バーチカルにこだわります。私の趣味で選んだ物なので…。ヒストリックカー部類に入っているSVXの（いつかの）修理用としてチビチビと貯蓄していたのを崩して、工面しないと…。
SVXよ、壊れるたら、もう修理するお金はないぞ！



「cloudさん、トヨタのヴィッツに乗り換えたのですか？」
と先程のご近所さん。いや、これは昨日、今週月曜日からの出張用にレンタルしてきたクルマでして…、しかもヴィッツじゃないんですよ。

このクルマ、私が近年のトヨタの中で一番デザイン的に良いと思った「アイゴ（AYGO）」なんです。2005年から欧州市場で発売開始されており、プジョー107、シトロエンC1、そしてトヨタ・アイゴとメーカーの枠を超えた兄弟車なのです。公表された写真を初めて見た時、3兄弟の中で一番デザインにまとまりがありながらも、トヨタ車と思えないほど 個性と洗練が融合したグラフィックを持つ立体感のあるボディに、ポップかつ機能的なインテリアデザインは、国内で見ているトヨタ車とは違ったアプローチを持つクルマだなと興味を持っていました。
実際に車両を目の前にすると、写真以上の立体感をこのサイズの中で表現しており、しかもトヨタのアイコンをうまくまとめているので感心してしまいます。個性ある欧州市場で戦うだけに、ライバル達を研究し、それを超えるだけのデザインを備えています。
ただ実際に乗ってしまうと…。インテリアは写真で見たよりチープで、運転してみても10年前の軽自動車のような質感…。
ガサツでうるさいだけのエンジンに、プラスチック内装があちこちから異音もするし…。最近の国産リッターカーや軽自動車の質感がグ～ッと良くなったのを見てしまうと、この欧州市場専用車は価格どおりの「安物」で片付けられないか心配。
…でも、欧州で売れているんですよね、アイゴ。３兄弟の中でも独り勝ちなんだそうです。
ただ、トヨタがこの車種を日本市場に正規に持ち込めない理由も乗ってみて分かりました。内外デザインはとっても魅力的ですばらしいだけに残念…。

平行輸入しているお店で並んでいるので、都内でもたまに走っているのを見かけるアイゴですが、このデザインで質感がパッソ（ダイハツ・ブーン）だったら、日本でもこのクラスでは独り勝ちしそうなんですが…。

そんなアイゴで明日の出張は片道200キロ…。う～ん…、普通にパッソを選んで借りてれば、体力的に楽だったかも…。