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昨日から我が家のガレージに、あるクルマが入庫している。

「スバル・レガシィ2.0i　ブライトン」

最近登場した特別仕様車。明るいアイボリー内装や電動パワーシート、momo製ウッドステアリング等が通常の2.0iグレードに 特別追加装備されています。

SVXの代わりに、東京スバル調布営業所が用意してくれた代車。
整備などで預けると、調布営業所が用意してくれた色々なレガシィを乗ってきたが（これとか、これとか、これとか、これなど）、SOHCエンジン搭載の一番安い「2.0i」は初めて運転します。

結論。
「家族で乗るクルマは、これで充分じゃん！いや、充分すぎる･･･」

レガシィ・ツーリングワゴンは、GT系、もしくは2.0Rぐらいじゃないと「走りのレガシィ」ではない･･･と、勝手に思い込んでいました。このSOHCエンジン搭載車でも、街中では充分すぎるし、高速道路もシフトダウンさえすれば、それなりの加速でストレスはありません。不特定多数の人達が運転したこのクルマでも、車内の平均燃費計は11.0km/Lを表示。燃費も良いですね！
引き締まっているけど上品な足回り、しっかりしたステアリングフィーリング、ワゴンでも高いボディ剛性･･･。「走り」に関わる部位に「安いグレードだから」といった手を抜いた感じはありません。
インテリアも明るいアイボリー内装とウッドステアリングなどのコーディネートで、質感だけでなく、価格以上のクルマの内装に仕立てられています。この価格で、こんなにしっかりと作られたクルマって珍しい。
特別装備で装着された左右独立エアコン、電動パワーシート、プッシュスターターも備わった、この「2.0i ブライトン」って、宣伝などはしていないけれど、実は一番お得なレガシィなのかもしれない･･･。
個人的に、ホイールが17インチになっていればベースグレードの「完成形」ではないでしょうか？(2.0iグレードは、16インチホイールが標準です）

この価格で、走り・内装など質感を落とさないクルマ作りをするスバルって、本当にマジメなんですね･･･。この価格帯の他国産メーカーのクルマを乗ると愕然としますよ･･･。

これから１週間、お世話になる代車でした。（レギュラーガソリンなのも、2.0iの嬉しい美点）