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GW初日は茨城県へ。デルタスピードに行ってきました。GWの家族サービスは…。明日から頑張ります。（苦笑）

デルタスピードで進めている「SVX生誕21周年記念・エアロバンパー」の造形中間確認。言いだしっぺなので、降車してもまだまだSVXから離れられません。趣味です。（苦笑）
今日は賛同者の１人、純永遠さんも茨城まで来てもらい、初期造形がスケッチと乖離がないかも確認してもらいました。
賛同者の皆さんにも色々決めないといけない点も明確になったので、後で賛同者掲示板に色々とアップしていきます。


SVX生誕21周年記念（？）の個数限定で進めているデルタスピード製のSVXエアロバンパー。
現在は賛同者の中で、スケッチ段階でデザインが２方向で割れており、立体造形も左右で別案で進めています。その為、２つ同時造形の為、進捗状況はゆっくりですね。

今日は、デルタスピード所有の黄色いSVXを作業建屋から外に出し、外光下で確認。距離をとって確認する事が目的。確認時に距離をとる事で、バンパーのボリューム・立体断面等、バンパーの基本造形とSVXのボディ全体とのデザイン調和がとれているか、破綻している個所がないか確認。後付け感あるエアロではなく、今回はSVXのデザインを崩さず、現代風にアレンジする事が目的なので、エアロパーツだけ見ていてはダメな重要な作業です。前後左右、色々な角度から確認。
また、今回はデルタスピードで既に販売されているSVX用サイドスカートとの絶妙な一体感も、重要な点。距離をとって確認する事を大切にしたいのは、SVXが持つデザインをエアロパーツで崩したくないという想いから…、なのかもしれませんね。

後付け感を感じさせないエアロパーツデザインも大切ですが、機能面も色々確認。
フロントオーバーハングが長いSVXなので、普段使いで「この段差でバンパー下端が擦るかも？」等で、ドライバーにストレス与えてしまってはNGなので、ローダウンしているSVXでも、標準車高のSVXでも、顔にボリュームアップしつつも丁度良いバンパー下端位置の確認もしています。
（もっと下げたい！という人には“ある”アイテム追加で対応予定）

…というのが今日の作業でした。
今回エアロで一番最初に賛同表明してくれた「純永遠さん」も、現段階の状態でも満足顔でした。

今後は、２つに分かれている案を賛同者内で１案にしぼり、細部の造形にもこだわりをいれて進捗していくことになりますね。
作業が続く、デルタスピードにはGWもないようです。頑張ってください。


生誕21周年…、21個限定…で進めていましたが、現在21名は集まっておらず、18個で製造終了？となってしまいそうで、SVX関連商品の中で、更にレアなアイテムになりそうな予感…。（苦笑）
少数製造品でも、SVX好きが集まって進めているので、きっと良い物が出来ると思います。