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昨日から我が家のガレージに、あるクルマが入庫している。

「ホンダ・オデッセイ アブソルート」。

前々から気になっている車種だったので、5日間の日程で借りてきました。

ホンダは、他のメーカーとは違う「独創性」というスピリットを創業時から持っており、多くの車種で「ホンダならでは」の個性が出ていた･･･と、雑誌などでは紹介されていたし、プロジェクトXなどのTVなどでも紹介されていたっけ。
しかし近年は「ミニバンメーカー？」的なラインナップ中心で、過去の独創性を（年齢的に）知らない私からみれば、T社やN社と変わらない販売台数を気にするメーカーと感じる事もあった。
しかし、この３代目オデッセイはミニバンではあるが、他社ではすぐには真似できないホンダらしいコンセプトと、オデッセイと一目で分かるプロポーション＆デザインで構築され、
「ミニバンは私のライフスタイルに必要はない」
と思っている私でも、オデッセイだけは気になっていたのだ。

オデッセイの中でも、そのコンセプトがマッチしているグレードが18インチホイールを装着した「アブソルート」。低く構えたスタイルはエアロで更に地を這うスタイルとなり、そしてコンセプト同様に低く構えたフェイスデザイン･･･。その顔廻りは好き嫌いが分かれているらしいが、オデッセイならではの低くワイド感を出すこの顔廻りは好きです。

ガレージの電動シャッターがゆっくりと開いた時、この顔が徐々に見えてくると、ちょっとドキドキしてしまいます。このドキドキはSVXでも同じ気持ちなんだけどね。電動シャッターが開き始め、まずチラっと見えてくるその顔、そしてだんだんと見えてくるそのスタイル･･･。ドキドキです。

やっぱり所有するクルマに、いつも「ドキドキ」していたい気持ちって大切だよね。そんな気持ちになるクルマ、これからも出てくるかな？

実は先月頭に、ケータイをドコモからソフトバンクへ変更していました。
私が初めてケータイを持ってから10年。ずっと愛用していたドコモに不満はなかったのですが、廻りにソフトバンクユーザーが多かったのも変更理由のひとつです。
私の実家も、奥さんの実家も、そして友人関係も･･･。
そう、ソフトバンク同士だと「通話無料」というメリットがあるのです。トータルでの金額が下がるかどうかはその時点では分かりませんが、ドコモに固執する理由もなかったので変更を決意しました。10年目の別れ･･･ですね。

今回 私は、電話番号も変えないでメーカー変更できる「ナンバーポータビリティ」を使用しました。ナンバーポータビリティをするにはまず、現在使用しているケータイサイト、もしくはそのメーカーに電話してナンバーポータビリティ登録をします。ドコモだと「iモード」内で登録できるとネットで出てたのですが、最近のドコモは、ユーザー流出を防ぐ為にiモードだけでの登録はできないとの噂も･･･。
実際、最後のページに着くと
「この電話番号にかけてください」とのメッセージが出てきました。
結局 電話しないとダメなのね・・・。メーカー変えるから電話は嫌だなぁと思い、iモードで登録しようとしたのにさぁ･･･。その番号に電話をすると・・・

「ドコモに不満があったのでしょうか？」
「なぜソフトバンクに換えるのですか？」
「今からでも変更する考えをかえていただけないでしょうか？」
「今後出る新製品で、次のようなものが計画されており･･･」

あー言えばこう言う的なやりとりが続きます。ドコモの必死さが伝わりますが･･･。

結局、ドコモの「ひき止め」対応が諦めた中に
「私の職場はカメラ付き携帯は禁止なのです。最近ドコモでカメラ無し機種が出てないし。」
との私のひとことが効いたようです。（苦笑）

そう、私の職場は「カメラ付き携帯持ち込み禁止」なのです。
今どき、カメラ無し携帯を探す方が大変だって･･･。そんな事で私は今まで、ドコモ・ソニーエリクソンの「premini」を使ってました。デザインは気に入ってたのですが、サイズが小さく使いづらくって。。。
また、その小ささゆえ、ズボンのポケットに入れていてもいつのまにか落ちている事も。SVXから降りる時もズボンのポケットから、ケータイが地面に落ちることもよくありました。

ソフトバンクにもカメラ無しケータイがあり、大きな画面、薄型で使いやすいです。

同時に奥さんもドコモからソフトバンクへ。選んだケータイはワンセグが見れるモノ（シャープのAQUOS携帯）で、子供向け番組（みんなの歌の「おしりかじり虫」や、おかあさんといっしょなど）を録画しておけば、子供がグズッた時にサッと見せる事が出来るし、思っていた以上にワンセグを活用中。

やっぱり新しいケータイっていいねぇ。

まるまる１ヶ月、ソフトバンクを使ってみて、明細票を見ると･･･。
おぉ！安い！
廻りにソフトバンクユーザーが多いと、通話無料ってのは価格に出てきました。メールが多かった実家へも、最近、電話する機会の方が多くなった気が･･･。それも無料通話なメリットかも？

ソフトバンクのTVCMで「新規顧客契約、5ヶ月連続No.１」と出てますが、その中のひとりに私が入ってるんだなぁって思い、見ております。

今日は群馬県の富士重工矢島工場内での「スバル大感謝祭」に行ってきました。
感謝祭は年に一度、工場見学や歴代スバル車やショーカーが展示されているビジターセンター見学、WRCドライバーの新井選手のデモラン等々･･･
色々なイベントが企画されているスバルのお祭りです。

催し物たくさんのイベントなので、全国からスバリストが集まってきているようで、駐車場に並んだスバル車のナンバープレートを見ていても、スバリストのガッツが伝わってきます。ここまで多くのファンを持つ国産メーカーはスバルくらいでしょう。ZやGT-Rなど車種単位ではコアなファンを持つクルマはありますが･･･。

また、この感謝祭でオフ会をしているグループも多数。駐車場を見て廻っても楽しいイベントでした。（？）

イベントも終わり、帰る為に大きな駐車場に戻るが自分のSVXが見当たらない･･･。あれ？（笑）
一台あたりが小さいスペースの駐車場だったので、ドアが開けやすいように通路側の端に止めたので、目立つはずなのだが･･･。
ちょっと焦りだした時、黒山の人だかりを発見･･･。まさか･･･。
そう、何故か自分のSVXを写真撮る人や、語ってる人が多数。

「新車みたいにピカピカだ」（それはブリスの効果なので･･･）
「こんなエアロはあったの？」（デルタスピード製で･･･）
「室内が見てみたい」（掃除しておいて良かった･･･）
「エンジンルームが見たい」（げっ！？　汚かった･･･）

･･･と、20分くらいは私もSVXも開放されず・・・。（苦笑）
そういえば、これだけ多くのスバル車がこの感謝祭に来ているのに、SVXは見かけない？
SVX、しかもイジったSVXはスバリストにも珍しかった事なのでしょうか？


写真は、感謝祭でのスバル・デザイン部のコーナー。
新型インプレッサや写真が公開された新型STIのデザイン開発紹介から、普段は触れる事のない「クレイモデル体験コーナー」もあり。特にクレイモデル体験コーナーは子供達に人気でした。

今日は職場内でのツーリングでした。
目的地は軽井沢。
･･･といっても軽井沢は通過するだけ。
上信越～碓氷峠～二度上峠～地蔵峠～妙義･･･
といったルートを走ってきました。
とにかく「走る」が目的の職場内ツーリング。
恒例なんです。（苦笑）

今回集まった台数は10台。
ロータス・エリーゼ、ホンダ・S2000、マツダ・RX-8、VW・ビートルターボ、初代セリカGTV等･･･。
今年入った新人も現場実習を終え、ホンダ・サイバーCRX(Si-R)でツーリング初参加。
cloudはBMW・Z3で参加。SVXは留守番です。

この日は朝から最高のオープンカー日和。Z3も朝からオープン全開です。
軽井沢の標高が高い箇所は紅葉も綺麗だったし（ちょっと寒かったけど･･･）
Z3で参加して楽しめた、最高の１日でした。

軽井沢周辺は最新のスポーツカーから、ロータス・スーパー７集団やジャガーEタイプ、アルピーヌA110といったノスタルジックなクルマまで、多数がツーリングを楽しんでいました。

ツーリングの秋ですね。

(写真は上信越道・甘楽PAにて）

仕事帰りにスーパーオートバックスに寄ると、店内に見慣れぬチラシに 見慣れたクルマの写真が･･･。
「SVXじゃぁないですか！」
オートバックスでも「デルタスピード」製品を取り扱い始めたとのこと。
オートバックスにあるチラシでSVXを見かけたのは数年前に「プローバ」のチラシの中でリアスポイラー紹介で掲載されてたくらいなので、今回はちょっと驚きました。
デルタスピード製品のチラシを、オートバックスで見かけた事には、もっと驚きましたが。（笑）

まだまだ無名のエアロ屋と思っていた「デルタスピード」も、今ではスバルのディーラーで購入できる社外メーカーの一員。「湾岸」とか「シムス」とか「リベラル」とか、有名なスバル車用エアロパーツメーカーと共に、今は「デルタスピード」の名前も並んでいるんですよ。すごいですねー。

元はといえば、メーカー純正OPのエアロパーツを手がけていた会社が、SVXのフロントリップスポイラーを造形＆リリースしてもらった時に「ブランド名」として社長が考えた名前。その会社自体は、表舞台には名前も出てこない、縁の下の力持ち的な造形屋さんだったので、実力は知れていましたが。
その後、「デルタスピード」の名前はSVXのフロントリップのみリリースして、数年間は止まっていましたが、近年はレガシィBP系エアロがリリースされ、賛同者とともに作ったSVXのサイドスカートをリリース、R2のオーナーズクラブの面々と作ったエアロバンパー発売など、まるでメーカー純正OP品のような質感高いのエアロがリリースされてます。

当時はSVXユーザーの一部しか知らなかった「デルタスピード」という名が、今ではオートバックスでも見かけるなんて･･･。
SVXフロントリップが完成した当時は、思いもしませんでしたよ。（笑）

SVXからスタートした 小さなブランドが、どんどんと成長していくのをオートバックスで実感した、cloudでした。