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土曜日にR2へ3回目の給油をしてきました。
再度、燃費計測してみたら･･･。

平均燃費11.6KM/L･･･。

前回の初計測時と大きく変わらず。
街乗りだけなので、これくらいが平均なのかもしれない。

でも、乗るたびに「ほー･･･」と感心してしまうR2の持つクルマとしての質の良さ。
これは今後、ブログに書いていこうと思う。（燃費計測はこれで最後かな？）

クルマの良さに感心してしまって、運転にのめりこんでしまう事もしばしば。（苦笑）
先週は、会社同期がマイホームを建てたので、R2で遊びに行ったら･･･１時間くらい同期の家に到着できませんでした。
R2の運転が楽しくて。（苦笑）
･･･って言い訳ですね。ここ数年NAVIに頼りっぱなしの自分が悪いのですが･･･。
ポータブルナビでも買おうかな？
実は昨日行ったSオートバックス三鷹に、数量限定でポータブルナビが３万円以下で売っていたので、思わず手が･･･。しかも残り３個･･･。
「いやいや、３万出すなら、やりたい事が色々あるし･･･」
と我慢しました。

今後のモディファイ予定（目標）
１：ボディのブリス加工（既に、真珠色ボディに雨の黒い筋が･･･）
２：サイドターン色変更（実は既に注文済み。笑）
３：車高ダウン（予算無し。奥さんのクルマなので、実現困難！？）
４：ホイールハウス内ブラック化（ホイールハウスがボディ色･･･。これはちょっとね･･･）
５：前後シートのユアブランド化（早々！？）
６：Rスポイラー（昴技研しか装着できない後期型･･･。他はないのかな？）
７：サイドスカート（フランジを隠したいだけです）
８：ナビ？

･･･目標立てるより、まずは貯金を頑張らないと。

前日、購入してきたR1の本革ステアリングを、早速R2へ装着する為、朝一番で作業開始。

自宅にある工具で交換できましたが、エアバック外しはドキドキしますね。
（SVXですら、ステアリングは自分で外した事なかったので･･･）


「端子外す時に、エアバックが破裂（爆発）したらマズイ･･･」
と、一応バッテリーの端子を外して作業を行いました。

装着後の写真は、パーツレビューを見てくださいね。

「依頼の部品、届きましたよ」
と、ディーラーから電話があったのはお昼。
仕事帰りに部品を引き取ってきました。

（ほぼ）勢いで注文してしまった部品とは･･･。
「スバルR1純正OPの本革ステアリング」
R2のシフトノブを本革に変更したら、今度はウレタンステアリングの硬さや、△○□シボパターンが手へ伝わる触感の違和感が気になってしまいました。
純正ステアリングはモダンで新しさもあって良いんだけど･･･。質感重視すると本革ステアリングが欲しいな。

そこで本革ステアリングへの変更を決断。
社外品を装着する手もあるが、質感重視でスバル純正(R1)の本革ステアリングに決めました。

しかし、R1の本革ステアリングは「ブラック+レッド（アクセントカラー）」のコンビネーション。
これを我が家のアイボリー内装R2へ そのまま装着するにはステアリング色が唐突すぎ･･･。

はい。家族が寝静まった後、早速ステアリングをマスキングして塗装しました。即日即行です。

塗料は、シフトノブをアイボリー塗装した時に調色した レザー用顔料の余りを使用しました。
シフトノブ時に調色で苦戦し、シフトノブ３つ分位の塗料が出来てしまい、塗料が余っていた事もあり、R1の本革ステアリング購入も決断できたのです。

さぁ、うまく塗れたかな？
明日、昼間の明るい所で内装色と色確認します。

もし、色が違ったら･･･。
もう塗料は使いきってしまったので、ユザワヤに顔料買いに行かないと･･･。
ステアリングが高価だっただけに、無駄は出来ない緊張感あるモディファイです。（苦笑）


明日でR2が納車されて１週間たちます。
1週間にしては変更する箇所のペース早いかな？（苦笑）

そういえば今のSVXも納車されてすぐにローダウンやらホイールやら 色々イジッていたなぁ。