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私が幼稚園児の時に、日産ディーラーからもらったカタログ。
２代目フェアレディZ。すでに３０年以上も前の話ですが・・・。

当時、父が乗っていたクルマが２代目Z（S130型）で、幼稚園児の私をクルマ好きにさせたクルマでもあるのです。カタログとしての程度はイマイチですが、今でも、そしてこれからも大切な思い出のカタログ。

カタログとか雑誌とか、あまりキープしておく事はしない私ですが、Zは特別。歴代モノのカタログはもちろん、海外に行った時は現地の「Z」のカタログを頂いたりしています。Zが好きなのも、父の影響？

自分の子供達も、父親（私）から何か影響を受けて、３０年先まで大切にする物は出てくるのかな？
ドキドキ…。（苦笑）

3週間くらい前、日産ラフェスタに乗ってる妹から連絡があり
「駐車場の軟質ポールに前側のバンパーぶつけた…」と。

聞けば、日産ディーラーに直ぐに持って行くと、修理代が２万円近くになるとの事。
妹からは「バンパー修理代って、そんなにかかるの？」と。

軟質ポールでしょ？どんなぶつけ方したのかと聞けば、時速５キロくらいで擦っただけとの事。そんなに傷つく状況かな？
電話じゃ状態が分からない為、修理を待ってもらいました。

実際に私が見てみると…。バンパーに黄色い軟質ポールの跡がついているだけ…。
手持ちのコンパウンドで磨くと、綺麗に元の状態に戻りました。

日産ディーラーは、２万円近くの見積もり出して、どんな作業をするつもりだったのでしょうか…。（謎）

今日は天気良く、洗車日和。

SVXに続いてR2を洗車していると…。フュエールキャプが開かない！普段なら室内の開閉バーを動かすと「ポン！」と開くんですが…。何回トライしても開きません…。蓋の裏が洗えないじゃないか。

R2のガソリンは まだ半分以上は残っているので、急いで修理する必要もなかったのですが、洗車後にスバルへ行ってすぐ修理。フラップ内の板バネを微調整しただけで、すぐに治りました。

修理せず放置だと…、給油も出来ないし。 いくらR2の燃費良くても無給油だと困ります…。（苦笑）

■メモ■スバル・R2　　フュエールフラップ調整：走行距離 3,355km

今どきなクルマ、ハイブリット車を借りていました。
「ホンダ・インサイト」。

私の住んでいる街でも、見かける機会が非常に多い車種。現行プリウスもそうだけど…。しかもボディ色は 白ばかり。

借りたインサイトのグレードは「G」。一番下のグレードで、な～んも付いてない「素」状態。「車両価格189万円」そのもの。
運転してみて…、ちょっと驚き。インサイトっていいじゃん。

現行プリウスも乗った時はプチ感動したけど、クルマというより工業製品として感動した点であって、インサイトは クルマとして楽しかった。

インサイトは、乗り込んだ時に内装のチープさからガクっと下がってしまった期待値から、走らすと「おぉ！」とビックリするなど、色々な個所に驚き満載でした。足回りとかフィットそのものなんでしょ？ボディがいいのかなー？クルマとして良く出来ている。前に借りたシビックより ずっといいじゃん。ハイブリットうんぬんより、クルマとして楽しかった。中身にコストがかかるので、内装は仕方ないのかな。ドアには「紙？」と思ってしまうペラペラな布エリアがありましたが、ドアに布すら無い車種もある中で、頑張った方なのかも。内装もハイブリットカーを189万円に抑えた努力した姿なんですね。

ホンダの「次」のハイブリットカーは「年内発表・来年2月発売」と言われている2シーターハイブリットカー「CR-Z」。CR-Zもクルマとして、そして運転が楽しいエコカーとして期待できそうですね。
私も10年後は、ハイブリットカーを所有していたりして。電気自動車かも。いや…、FRクーペ？（笑）

仕事終了後、職場同僚5人でいつもの室内RCサーキットへ。
私は先週、仕事で不参加だったので、今日は2時間、思いっきり ラジドリを楽しんできました。ニューボディも仕上げた事だし。（笑）　ラジドリ、ハマッてます。楽しすぎ！

タミヤのZ33ボディ、やっぱりフォルムが違う。サーキットで走っているZ33ボディを遠距離で見ると、余計に実車との違和感を感じます。小さいサーキットなので、ナローボディのおかげで走らせ易かったのは○ですが、近々に違うボディを仕立てたいな。Zが好きなので、次はヨコモ製のZを作ろうかな。